Як вибрати гвинт для рейкових з’єднань

Що повинен робити гвинт у рейковому з’єднанні

Рибний болт, також званий рейковим болтом, рейковим болтом або затискним болтом, притискає дві пластини або з’єднувальні стрижні до перетинки двох суміжних рейок. З'єднання є найслабшим місцем будь-якої конструкції колії, і група болтів повинна протистояти повторюваному натягу, зсуву та вібрації, утримуючи кінці рейок на одному рівні та лінії. Таким чином, вибір охоплює не тільки розмір різьби: діаметр і довжина болта повинні відповідати пластині, клас повинен відповідати динамічному навантаженню, а обробка повинна витримувати місцевий клімат.

Перше правило просте й-не підлягає обговоренню. Зіставте отвір болта або розмір отвору та товщину пластини з болтом, а потім підтвердьте стандарт рейки та клас міцності, які вимагає власник колії. Занадто короткий болт не забезпечить повне зачеплення різьблення за гайкою, а надто довгий болт залишає оголений хвостовик, який корозує та зачіпляється.

Покроковий-метод-вибору

Визначте секцію рейки та стандарт з’єднання, наприклад, профіль UIC, BS або AREMA, і підтвердьте, яку пластину та малюнок болтів визначає власник колії.

Виміряйте діаметр отвору в пластині та загальну товщину двох брусків плюс рейки, крізь які має пройти болт.

Виберіть довжину болта, яка залишає гайку повністю зачепленою з принаймні однією повною різьбою, що виступає за її межі після остаточного затягування.

Оберіть клас міцності з розрахункового навантаження на з’єднання, навантаження на вісь і річного тоннажу, який перевозить лінія.

Виберіть конфігурацію голови та шиї, яка підходить для сидіння з рибною тарілкою: голова на ґудзиках з овальною шиєю або горловина з діамантом.

Виберіть обробку поверхні відповідно до навколишнього середовища: звичайна, змащена олією, оксидно-чорна, цинкова, гаряче{0}}оцинкована, віск, бітум, цинкова-луска або шерардизоване покриття.

Сорт, матеріал і механічні властивості

Рибкові болти поставляються в чотирьох загальних класах властивостей, кожен з яких відповідає матеріалу та набору механічних показників, які мають бути підтверджені сертифікатами випробувань.

Болти класу 4.6 і 5.6 зазвичай використовуються на нижніх-трасіях руху, від’їздах і легкій залізниці, тоді як болти класу 8.8 і 10.9 призначені для головних-колій, важких перевезень і-швидкісних застосувань, де з’єднання піддається високим циклічним навантаженням. Вищі сорти вимагають більш ретельного контролю термічної обробки, тому що та сама металургія, яка підвищує міцність на розтяг, також зменшує подовження та робить болт більш чутливим до надмірного-закручування.

Конфігурації голови та шиї

Дві форми головок становлять переважну більшість рейкових гвинтів, які продаються в усьому світі. Обидва сконструйовані таким чином, що горловина фіксується в пластині та запобігає повороту болта під час затягування гайки.

Гвинти з овальною шийкою з круглою головкою є стандартним вибором для більшості шарнірних гусеничних шин, діаметром від 1/2 дюйма до 1-1/8 дюйма та довжиною від 1-3/4 дюйма до 6-1/2 дюйма. Гвинти з діамантовою шийкою вибираються там, де пластина оброблена, щоб прийняти алмаз, і потрібне більш позитивне розташування проти обертання, як правило, діаметром від 7/8 дюйма до 1 дюйма та довжиною від 4-1/2 дюйма до 5-3/4 дюйма. Усі розміри в таблицях розмірів зазначені в дюймах, тому їх можна безпосередньо зіставити з кресленнями імператорських тарілок.

Оздоблення поверхні, посадка різьби та захист від корозії

Оздоблення визначає термін служби більше, ніж очікує більшість покупців, тому що з’єднувальні болти є одними з перших компонентів, які піддаються корозії у вологому або прибережному середовищі. Звичайні змащені маслом болти використовуються для негайного встановлення або там, де з’єднання пізніше герметизується. Чорний оксид надає чистому промисловому вигляду з обмеженою стійкістю до корозії. Гальванічний цинк і гаряче-оцинкування забезпечують поступово більш товстий жертовний захист, а гарячооцинковані-болти є звичайним вибором для тривалого-виходу на вулиці. Воскові та бітумні покриття є традиційними для дерев’яних шпал, тоді як цинк-пластівці та шерардизовані покриття використовуються там, де потрібна контрольована рівномірна товщина покриття.

Перед відправленням різьблення згортають або нарізають із визначеним допуском і перевіряють за допомогою вимірювальних приладів, які не йдуть і не йдуть. Розміри, сорт матеріалу, механічні властивості та товщина покриття записуються для кожної партії, щоб кожну поставку можна було відстежити до її теплового номера.

Часті запитання

П: Що в першу чергу потрібно перевірити, вибираючи болт?
Зіставте діаметр і довжину болта з розміром отвору в пластині та сумарною товщиною стрижнів і рейки, а потім підтвердьте необхідний стандарт і клас рейки.

Q: Які стандарти стосуються рейкових болтів?
Розміри з’єднань і болтів відповідають стандарту власника колії, причому UIC 864-2 є загальним посиланням на розміри болтів з рибою на профільній рейці UIC.

З: Який рівень слід використовувати для-основної колії?
Болти класу 8.8 і 10.9 зазвичай призначені для магістральних магістралей і важких перевезень, тоді як болти класу 4.6 і 5.6 підходять для об’їзних колій і нижніх-галузй руху.

З: Яка різниця між овальним горловиною з кнопковою головкою та болтом з горловиною з діамантом?
Овальна та ромбоподібна шия мають анти-обертання. Овальна горловина з ґудзиком є-загальним візерунком, тоді як горловина з ромбовидною формою дає більш позитивне розташування в обробленому рибному блюді.

Питання: Яке покриття найдовше служить на вулиці?
Гаряче-цинкування забезпечує найтовщий жертвуваний захист звичайних покриттів, за яким слідують цинкові-луски та гальванічні цинкові покриття.

З: Чи доступні спеціальні довжини та вищі класи?
Не-стандартні розміри та вищі-міцні матеріали виготовляються за кресленням або зразком, якщо це зазначено в проекті.