Які переваги використання рибних тарілок?

Рибна тарілка, також відомий як з’єднувальний стрижень, рейкова шина, з’єднувальний стрижень, кутова планка та рейкова шина, – це тип рейкового кріплення, що використовується для з’єднання рейок. Виконує з'єднувальну роль у стиках рейок. Він сприймає величезну силу удару та силу тертя від колісних пар поїзда та рівномірно передає ці сили на рейки, щоб забезпечити безперебійну роботу поїзда.

 

Крім того, він обмежує поперечне та поздовжнє зміщення рейок, запобігаючи надмірній деформації або переміщенню рейок під навантаженням поїзда, таким чином покращуючи стабільність та надійність колії.

 

 

Звичайні матеріали включають ковкий чавун, прокат і ковані матеріали Q235 тощо, із середньовуглецевою та високовуглецевою сталлю як основною сировиною.

 

Які переваги використання рибних тарілок?

Рибки (або з’єднувальні планки) мають вирішальне значення для залізниць, оскільки вони надійно з’єднують кінці рейок, забезпечуючи безперервність колії, рівномірно розподіляючи велике навантаження на колеса, підтримуючи правильне вирівнювання (геометрію), запобігаючи роз’єднанню рейок і зменшуючи ризики зношування та сходу з рейок, забезпечуючи тим самим суттєву структурну цілісність і безпеку руху поїзда. Вони переносять вертикальні навантаження, протистоять ударам і дозволяють будувати та ремонтувати модульну колію, одночасно підтримуючи системи сигналізації.

Ключові переваги:

 

 

• Структурна цілісність: з’єднує дві секції рейки, утворюючи безперервну, міцну структуру, яка може витримувати величезний тиск.

 

• Розподіл навантаження: розподіляє вагу поїздів, що проходять, на більшу площу, запобігаючи надмірному навантаженню на суглоб.

 

• Вирівнювання та стабільність: утримує кінці рейок у точному горизонтальному та вертикальному вирівнюванні, зберігаючи геометрію колії.

 

 

• Безпека: запобігає розсуванню або зміщенню рейок, значно знижуючи ризик сходження з рейок.

 

• Зменшує удар і знос: мінімізує удари та вібрацію від коліс, зменшуючи знос рейок, коліс і кріплень.

 

• Модульна конструкція: дозволяє спростити монтаж, технічне обслуговування та ремонт ділянок колії, зменшуючи час простою.

 

 

• Підтримує сигналізацію: необхідний для підтримки електричної ізоляції на ділянках, де колійні ланцюги використовуються для сигналізації.

 

• Можливість адаптації: доступні з різних матеріалів і конструкцій (наприклад, ізольовані, високо-міцні), щоб відповідати різним типам колій і умовам.

 

ГНЕЕ РЕЙКАможе надати вам різні рейкові з’єднання, такі як GB, AREMA, BS, UIC, AS, африканський стандарт, південноамериканський стандарт, а також різні типи, такі як загальне з’єднання рейок, компромісне рейкове з’єднання, рейкове з’єднання з опуклістю, ізольоване з’єднання рейок та клеєне ізольоване з’єднання рейок тощо. Наша продукція експортується до більш ніж 20 країн і областей, і більше 50 типів рейкових з’єднань стандартних і нестандартних доступні для клієнтів у всьому світі.

 

 

Рейкове з'єднання для легкорейкового транспорту
Розмір рейки (кг/м)	Основний розмір (мм)				Теоретична вага (кг/шт.)
	Довжина	Ширина	Діаметр Холта	Холт граф
9	385	43.13	14	4	0.81
12	409	46.5	14	4	1.39
15	409	53.54	18	4	2.2
22	510	61.73	22	4	3.8
30	561	71.48	22	4	5.54

 

Рейкове з'єднання для важкої залізниці
Розмір рейки (кг/м)	Основний розмір (мм)				Теоретична вага (кг/шт.)
	Довжина	Ширина	Діаметр Холта	Холт граф
38,43	790	94.03	40	6	15.57
50	820	104.22	46	6	18.72

 

Стандартний	Тип	Довжина/діаметр	Вага/Матеріал
АРЕМА	115RE	4 отвори-24″	17,04 кг
	115RE	6 отворів-36″	25,56 кг
	132RE-136RE	4 отвори-24″	17,75 кг
	132RE-136RE	6 отворів-36″	26,63 кг

 

Інші розміри рейкового з'єднання відповідно до ваших вимог. Такі як стандартний рейковий з'єднувач Jis, стандартний рейковий з'єднувач UIC, стандартний рейковий з'єднувач Din тощо.

 

Для отримання додаткової інформації – зв’яжіться зараз!