Яка висота рейки 136?

The136 залізниця, яку зазвичай називають рейкою 136RE, рейкою AREMA 136RE або рейкою 136 фунтів, є стандартною важкою рейкою, яка використовується в будівництві залізниць. «136» означає вагу136 фунтів на ярд (≈67,5 кг/м). Цей типСталева рейка 136 REшироко використовується на магістральних-вантажних лініях і залізничних системах-інтенсивного руху.

 

TheРейковий профіль 136REпризначений для міцності та довговічності. Його геометрія, включаючи висоту, ширину головки та ширину основи, забезпечує стабільну роботу за великих навантажень і тривалу-експлуатацію.

 

 

ГНЕЕ РЕЙКАзабезпечує точні розміри рейок 136RE, постійну якість прокатки та надійну роботу, а також підтримує узгоджені рейкові системи та послуги обробки для різних потреб проекту.

 

Яка висота рейки 136?

 

Для стандартного профілю рейки 136 RE (найпоширеніша рейка 136 фунтів, що використовується в Північній Америці), висота становить7 5/16 дюймів, який перетворюється на185,74 мм.Це вимірювання проводиться вертикально від нижньої частини основи до найвищої точки головки рейки.

 

Технічні розміри для рейки 136 RE

 

 

Особливість	Імперська система вимірювання	Метричні вимірювання
Загальна висота	7 5/16"	185,74 мм
Ширина основи	6"	152.40 мм
Ширина голови	2 15/16"	74,61 мм
Товщина полотна	11/16"	17,46 мм

 

Чому зріст має значення?

 

Висота рейки є найважливішим фактором її поздовжньої жорсткості. Оскільки рейка 136 RE вища за легші секції (наприклад, 115 RE, яка має лише 6 5/8" заввишки), вона має значно вищий момент інерції.

 

Практично ця додаткова висота дозволяє рейці:

 

• Зменшити відхилення:Рейка менше прогинається під вагою важких локомотивів.

 

• Розподілити навантаження:Він розподіляє вагу поїзда на більшу кількість шпал (шпал), захищаючи полотно.

 

• Збільшити термін служби:Вища рейка може витримувати більший знос головки, перш ніж її потрібно буде замінити або підключити каскадом до вторинних ліній.

 

Які переваги 136 re rail?

 

136 RE — це стандартна рейка AREMA- для важких{1}}навантажень (136 фунтів/ярд або ≈ 67,6 кг/м), розроблена для середовищ із високим-навантаженням і високим{6}}зносом, як-от магістральні вантажні та гірські залізниці. Його головні переваги включають підвищену навантажувальну здатність на вісь, чудову стійкість до згинання завдяки висоті 185,74 мм і збільшений термін служби завдяки ширшій головці (74,61 мм) і високо{10}}композиції сталі.

 

• Висока{0}}несуча здатність:136RE, розроблений для важких транспортних ліній і гірських шляхів, справляється з більшими навантаженнями на вісь порівняно з легкими ділянками, такими як 115RE, що робить його ідеальним для-інтенсивного трафіку,-великотонажних маршрутів.

 

• Подовжений термін служби:Конструкція рейки має більш товсту та широку головку, що забезпечує підвищену зносостійкість і довговічність, зменшуючи частоту обслуговування та заміни.

 

 

• Відмінна структурна стабільність:Завдяки висоті 185,74 мм і товщині міцного полотна 17,46 мм, рейки 136RE забезпечують чудову стійкість до вигину, забезпечуючи кращу стабільність при сильних вертикальних і бічних силах.

 

• Оптимізований профіль для важких умов експлуатації:Відповідно до стандартів AREMA, T--подібний профіль розроблено для роботи в складних умовах, включаючи промислові, гірничодобувні та вантажні перевезення, які часто використовуються для проектів безперервних зварних рейок (CWR).

 

• Висока зносостійкість і стійкість до корозії:Рейки 136RE виготовляються з високоякісної-сталі преміум-класу, розробленої, щоб витримувати екстремально суворі умови навколишнього середовища.

 

FAQ

 

1. Яка стандартна висота та повні розміри рейки 136RE?

Стандартна висота рейки 136RE становить 185,7 мм. Повний профіль рейки 136RE також включає ширину головки (74,6 мм), ширину основи (152,4 мм) і товщину полотна. При купівлі рейки AREMA 136RE підтвердження повних розмірів рейки 136RE забезпечує сумісність із системами кріплення, шпалами та структурою колії. Це дозволяє уникнути проблем зі встановленням і додаткових витрат пізніше.

2. Яка типова довжина рейки 136RE для експорту?

Стандартна довжина рейок вагою 136 фунтів зазвичай становить 12, 25 м або довші зварні рейки залежно від проекту. Для великих залізничних проектів довші рейки зменшують кількість стиків і покращують гладкість колії.

 

3. Чи можна постачати рейку 136RE зі свердлінням та механічною обробкою?

Так, рейку AREMA 136RE можна попередньо-обробити свердлінням, різанням і механічною обробкою торців. Попередньо{3}}оброблена рейка 136RE скорочує час встановлення та підвищує точність.

 

4. Які системи кріплення сумісні з рейкою 136 фунтів?

Рейка 136RE зазвичай використовується з важкими-системами кріплення, включаючи кліпси, опорні плити, пластини та болти, призначені для рейки AREMA 136RE. Забезпечення сумісності між секцією рейки 136RE та системою кріплення має вирішальне значення для стабільності та безпеки колії.

 

5. Як упаковується та доставляється рейка 136 фунтів?

Через вагу рейки 136 фунтів рейки зазвичай обв’язують сталевими стрічками та завантажують за допомогою кранів. Правильне пакування захищає профіль рейки 136RE від деформації під час транспортування.

 

6. Як мені вибрати між рейкою 136RE та іншими типами рейок?

Якщо ваш проект передбачає великі навантаження, високий трафік або вимоги до тривалого терміну служби, рейка вагою 136 фунтів стане вагомим вибором. Для легких-застосувань менші типи рейок можуть знизити вартість. Рішення має ґрунтуватися на навантаженні на вісь, частоті руху та довгострокових-очікуваннях технічного обслуговування.

 

ГНЕЕ РЕЙКАзосереджується на постачанні стабільної рейки AREMA 136RE із суворим контролем розмірів рейки 136RE, включаючи точність висоти, консистенцію профілю та механічні властивості. Гнучкі варіанти обробки, такі як різання, свердління та відповідні системи кріплення, допомагають задовольнити різні вимоги проекту.

 

Якщо ви оцінюєте сталеву рейку 136 RE для свого проекту, ви можетезв'яжіться з намищоб отримати індивідуальне залізничне рішення, включаючи детальні специфікації, варіанти обробки та відповідність системи для підтримки ефективного та надійного будівництва залізниці.