Який розмір стандартної залізничної рейки?
Jan 22, 2026
A сталева рейкає основним компонентом залізничної інфраструктури, який служить інтерфейсом між рухомим складом і коліями, одночасно забезпечуючи безпечний розподіл навантаження, скерування та довго-придатність до експлуатації.ГНЕЕ РЕЙКАпостачає всі-стандартні сталеві рейки по всьому світу, зокрема QU70–QU120, DIN536 A55–A120, UIC50–UIC60, JIS 15KG–50N, AS1085 31–89 кг, AREMA/ASCE 25–175 фунтів, і надає комплексні послуги від індивідуального виготовлення, термообробки, покриття та точного різання для відстеження системних консультацій, підтримки встановлення та технічної допомоги після-продажу.
Який розмір стандартної залізничної рейки?
«Розмір» стандартної залізничної рейки в основному стосується їїкалібр (ширина), який на міжнародному рівні становить 1435 мм (4 фути 8 1/2 дюйма), і його профіль (вага/висота) із звичайними для США типами, такими як 115RE (115 фунтів/ярд) або більш важким 136RE, тоді як довжина варіюється від стандартних 39 футів до набагато довших зварних секцій.
Ширина колії (ширина між рейками)
- Стандартна колія: 1435 мм (4 фути 8 1/2 дюйма) є світовим стандартом, який використовується приблизно на 55-60% залізниць.
- Стандарт США: також 4 фути 8 1/2 дюйми з невеликими відхиленнями, дозволеними стандартами безпеки (наприклад, від 4 футів 8 дюймів до 4 футів 9 1/2 дюймів).
Профіль рейки (поперечний-розріз)
Це описує вагу та розміри рейки, які залежать від регіону та використання.
Приклади США (стандарти AREMA):
- 115RE: 115 фунтів на ярд (приблизно . 57 кг/м).
- 136RE: 136 фунтів на ярд (приблизно . 67.5 кг/м).
- 90RA: 90 фунтів на ярд (приблизно . 44.6 кг/м).
| Стандарт ASTM, стандарт AREMA | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Розмір | Розмір (мм) | вага (кг/м) |
Довжина (м) | |||
| Голова | Висота | стопа | Товщина | |||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 12-25 |
| ASCE 85 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | |
| ASCE 90 | 69.09 | 130.18 | 142.88 | 14.29 | 44.65 | |
| ASCE 115 | 69.06 | 139.7 | 168.28 | 15.88 | 56.9 | |
| ASCE 136 | 74.61 | 152.4 | 185.74 | 17.46 | 67.41 | |
| ASCE 175 | 109.86 | 152.4 | 152.4 | 38.1 | 86.8 | |
Технічні умови на інші типи сталі
Як професійний постачальник рейкових скріплень,ГНЕЕ РЕЙКАможе надати різні стандартні сталеві рейки, такі як GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Австралія та Південна Африка, які використовуються в залізничних лініях, кранах і видобутку вугілля.
| Стандартний | вер. | Типовий клас матеріалу |
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 5.00E+02 | R200, R350HT, R260Mn, R35LHT, R320Cr, R370CrHT |
| 5.40E+02 | ||
| 6.00E+02 | ||
| 6.00E+03 | ||
| БС-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| АРЕМА | 115RE | SS,HH,LA,IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn | |
| GB 2585-2007 | 50 кг/м | U71Mn |
| 60 кг/м | U75V | |
| 75 кг/м | ||
| ТБ/Т2344-2012 | 50 кг/м | U71Mn,U75V,U77MnCr |
| 60 кг/м | U78CrV | |
| 75 кг/м | ||
| GB 11264-1989 | 8 кг/м | Q235 |
| 12 кг/м | Q235 | |
| 15 кг/м | 55Q, Q235 | |
| 18 кг/м | 55Q, Q235 | |
| 22 кг/м | 55Q, Q235 | |
| 24 кг/м | 55Q, Q235 | |
| 30 кг/м | 55Q, Q235 | |
| 38 кг/м | 50Mn, U71Mn | |
| 43 кг/м | 50Mn, U71Mn | |
| GB Кранові рейки | QU70 | U71Mn |
| QU80 | U71Mn | |
| QU100 | U71Mn | |
| QU120 | U71Mn |
Яку функцію виконують сталеві залізничні рейки?
Основна функція сталевих залізничних рейок полягає в тому, щобкерівництвоколеса поїздів і забезпечити aгладка, суцільна поверхня-з низьким тертям для руху, а такожперенесення та розподіл величезної ваги поїздадо будови колії (шп, баласту, земляного полотна) внизу. Вони діють як міцні, довговічні двотаврові-балки, голова яких підтримує колеса, а перетин і фланці передають навантаження, запобігаючи сходженню з рейок і забезпечуючи безпечне та ефективне перевезення людей і вантажів.
Ключові функції:
Керівництво:Рейки тримають колеса на одній лінії та запобігають їх боковому переміщенню, гарантуючи, що поїзд залишається на колії.
Розподіл навантаження:Вони поширюють важкі вертикальні та динамічні сили від коліс поїзда на набагато більшу площу полотна.
Поверхня для бігу:Вони пропонують плавну, тверду та послідовну траєкторію з дуже низьким тертям, що забезпечує високу швидкість та енергоефективність.
Структурна підтримка:Рейки витримують величезні навантаження, знос і втому від постійного використання, діючи як фундаментальний елемент залізничної системи.
Ключові характеристики:
- Висока міцність і довговічність:Виготовлений із високоякісної-сталі для стійкості до деформації та зношування.
- форма:Форма двотаврової балки (голова, перетин, підніжжя) має вирішальне значення для підтримки та розподілу навантажень.
- Властивості матеріалу:Вимагають високої твердості, міцності на розрив, втомної міцності та міцності.
З 2008 рокуГНЕЕ РЕЙКАпостачає сталеві рейки різних марок протягом більше 18 років, сталеві рейки від GNEE настійно рекомендуються в Китаї та за кордоном. Завдяки передовому обладнанню GNEE виробляє високоякісні сталеві рейки, які відповідають вимогам більшості країн. Стандартна рейка, загартована рейка, важка рейка, легка рейка, кранова рейка та інші типи доступні тут, як один із основних постачальників залізничних рейок у Китаї, GNEE RAIL працює над постачанням економічної зеленої залізничної продукції по всьому світу.
