Гвинт зі змінною різьбою
Залізничний гвинт типу 3V
Розмір: 20x135 мм, 140 мм, 23xL L=115 мм до 255 мм
Оцінка: 4,6, 5,6
Стандарт: NF F500-06
Міцність на розтяг 700 МПа (хв), подовження 12% (хв) і холодний згин 30 градусів без тріщин.
Поверхня: звичайна, змащена маслом, змащена піскоструменем, чорний оксид, оцинкована, HDG, Dacromet, Sherardizing
Ознайомлення з продуктом
Гвинтовий шип, рейковий гвинт (або засувний болт) — це великий (~6 дюймів або 152 мм довжини, трохи менше 1 дюйма або 25 мм) металевий гвинт, який використовується для кріплення стяжної пластини або кріплення рейки. Шипи шурупів кріпляться в отвір, просвердлений в шпалі. Залізничний гвинтовий шип має вищу вартість виробництва, ніж рейковий шип, але має перевагу більшої міцності фіксації; приблизно вдвічі більше, ніж у рейкового шипа, і може використовуватися в поєднанні з пружинними шайбами.
| Продукт | Міцність на розрив | Межа текучості | Подовження | Зменшення площі | Твердість |
| Гвинт з високою міцністю | 120 000 psi (хв.) | 92 000 psi (хв.) | 14% (хв.) | 35% (хв.) | HRC22-HRC32 |
Технічні характеристики продукту
Технічний шпальний гвинт зі змінною різьбою Параметри:
|
Тип |
Розміри norinnales (мм) |
|||||||||
|
d |
I |
a |
a1 |
b |
C |
e |
f |
9 |
Z |
|
|
Tirefond V20-135 |
20 |
135 |
19 |
17 |
30 |
29 |
15 |
12 |
50 |
1.08 |
|
Tirefond V23-115 |
23 |
115 |
23 |
21 |
10 |
31 |
16 |
12,5 |
52 |
0.92 |
|
Tirefond V23-135 |
23 |
135 |
23 |
21 |
30 |
31 |
16 |
12,5 |
52 |
1.08 |
|
Tirefond V23-155 |
23 |
155 |
23 |
21 |
50 |
31 |
16 |
12,5 |
52 |
1.24 |
|
Tirefond V23-215 |
23 |
215 |
23 |
21 |
110 |
31 |
16 |
12,5 |
52 |
1.72 |
|
Tirefond V23-255 |
23 |
255 |
23 |
21 |
115 |
31 |
16 |
12,5 |
52 |
2.04 |
|
Tirefond V26-115 |
26 |
115 |
23 |
21 |
10 |
31 |
19 |
15,5 |
52 |
0.92 |
Три різні процеси виробництва шипа
Найпоширеніший рейковий шип виготовляється зі сталі Q235 (Китайський сталевий стандарт). Процес виробництва дорожніх стрижнів зазвичай поділяється на машинобудування, ручне-виробництво та машинне та ручне-виробництво разом.
Різні процеси виробництва залізничного шипа потребують різних технологій. Наприклад, виробництво гвинтових шипів вимагає використання спеціальної сталі та різноманітних технологій виготовлення. Виробники повинні враховувати виробничі процеси та виробництво різних матеріалів, щоб запропонувати ціну клієнтам. Завдяки виробничим технологіям і виробництвам шипи-ручного виготовлення в усіх шипах, виготовлених із різних матеріалів, є найнижчими за собівартістю виробництва, і їх також можна продавати гуртом, але високоякісна залізнична шипа, виготовлена за допомогою машин і складність виробничих процесів, у високій собівартості та продажу в кількості.
Упаковка та доставка продукту
Колос звичайний
Звичайний шип, який також називають гаковим шипом або собачим шипом, в основному використовується для з’єднання сталевої рейки або рейкової пластини з рейковою шпалою. Переріз кожної сторони 16 мм, довжина 165 мм. Поверхня стержня повинна бути гладкою і яскравою, крайка, що летить, не повинна перевищувати 2 мм. У місці з’єднання головки та стрижня не повинно бути тріщин. Ріжуча кромка не повинна мати задирок і заломів.
| Специфікація | матеріал | Поверхня | Стандартний |
| 5/8*6 '' | A3, Q235, 45#, 55# тощо | Відповідно до потреб клієнта. | За кресленнями або зразками замовника. |
| 9/16*5-1/2 '' | |||
| 3/8''*3-1/2 '' | |||
| 1/2*3-1/2 | |||
| Інші види |
Проти замерзання
Сплеск ушкодження від замерзання є таким же, як і звичайний сплеск у матеріалі та виробничому процесі. Причина заклику проти замерзання пошкодження шип є те, що він довший, ніж звичайний, і більша довжина використовується для лікування морозу. З різною товщиною пластини та ступенем пошкодження шип проти замерзання має різний вибір 185, 205, 230, 255, 280 мм.
Весняний колосок
Пружинний шип виготовляється з круглої або квадратної пружинної сталі, яка має велику кількість візерунків. Затискна частина має певну пружну деформацію, що значно зменшує вібрацію рейки, тому її називають пружинним шипом. Коли шпала деформується під напругою, вона все ще може підтримувати достатню силу затиску на кріпленні, а опір витягуванню та опір тязі вищі, ніж звичайні.
Як професійний виробник, який має ліцензію на виробництво Міністерства залізничного транспорту Китаю, GNEE RAIL активно працює у секторі залізничного кріплення, оснащеного автоматизованими виробничими лініями та лабораторіями для точних випробувань. Ми пропонуємо широкий асортимент залізничного кріплення, здатного задовольнити вимоги до навантаження високошвидкісних-залізниць, міського транспорту та вантажних залізничних систем. Ми підтримуємо індивідуальне виробництво: отримавши креслення або зразки клієнта, ми можемо швидко завершити проектування процесу та скласти графік виробництва, запровадивши повну-простежуваність якості процесу. Завдяки нашим зобов’язанням щодо «високо-якісних продуктів за конкурентоспроможними цінами» та ефективного виконання, GNEE RAIL заслужила довіру та довгострокову-співпрацю залізничних клієнтів у всьому світі.
Популярні Мітки: шпальний гвинт зі змінною різьбою, виробники, постачальники, фабрика шпальних гвинтів зі змінною різьбою
Послати повідомлення
