Як вибрати між рейками 115RE, 132RE та 136RE?

Посібник з технічного порівняння: 115RE Rail проти. 136RE Rail проти. 132RE Rail

 

Для менеджерів із закупівель залізничного транспорту та інженерів колій вибір відповідної ділянки залізниці впливає не лише на безпеку колії та термін служби, але й на частоту технічного обслуговування, інтервали заміни та загальну вартість життєвого-циклу. Відповідно до стандартів AREMA,115РЕ, 136РЕ, і132REрейки представляють різні класи ваги, розроблені для різних навантажень на вісь, інтенсивності руху та умов експлуатації. Вибір рейки меншого розміру може прискорити знос і збільшити витрати на технічне обслуговування, тоді як надмірна специфікація може невиправдано збільшити витрати на проект.

 

У цьому посібнику для порівняння розглядаються їхні розміри, вага,-можливість перенесення навантаження, сумісні з’єднувальні планки та системи кріплення, типові застосування та баланс між початковими інвестиціями та довгостроковими-вимогами до обслуговування, допомагаючи інженерам і покупцям визначити найбільш економічно-ефективний профіль рейок для їхніх конкретних умов колії.

 

115RE, 132RE, 136RE: Порівняльна таблиця розмірів і ваги

 

Розміри секцій і вага рейок 115RE, 132RE і 136RE безпосередньо впливають на навантаження на вісь, зносостійкість і сумісність з існуючими компонентами колії. У таблиці нижче порівнюються основні розміри та номінальна вага цих трьох рейкових профілів AREMA.

 

 

Параметр	115RE Рейка (TR57)	132RE Рейка	136RE Рейка (TR68)
Номінальна вага (фунтів/ярд)	115	132	136
Фактична вага (кг/м)	56.90	65.58	67.41
Висота рейки (мм)	168,28 (6,625 дюймів)	180,98 (7,125 дюймів)	185,74 (7,3125 дюймів)
Ширина основи (мм)	139,70 (5,50 дюймів)	152,40 (6,00 дюймів)	152,40 (6,00 дюймів)
Ширина головки (мм)	69,06 (2,719 дюйма)	76,20 (3,00 дюйма)	74,61 (2,9375 дюйма)
Товщина полотна (мм)	15,88 (0,625 дюйма)	16,67 (0,654 дюйма)	17,46 (0,6875 дюйма)

 

Завантажте сертифіковані креслення та 3D-моделі AREMA CAD

 

ГНЕЕ РЕЙКАнадайте повні креслення з розмірами та технічні дані для рейок 115RE, 132RE та 136RE, щоб спростити етап проектування. Запит на технічні креслення PDF/CAD.

 

Як структурні відмінності впливають на продуктивність рейок 115RE, 132RE і 136RE?

 

Вищий профіль 136RE забезпечує більший опір вигину та міцність на втому для важких-транспортних робіт. І 132RE, і 136RE мають ширшу базу, ніж 115RE, що покращує стабільність гусениці. Завдяки найширшій головці 132RE допомагає розподілити навантаження на колеса та зменшити локалізований знос. Ці структурні відмінності роблять кожен профіль рейки придатним для різних навантажень на вісь та умов експлуатації.

 

Практичні міркування щодо вибору:

 

 

• У практичних застосуваннях запальничка115REрозділ пропонує економічно{0}}ефективне рішення для помірних навантажень на вісь, відгалужень, промислових від’їздів і проектів заміни, де важливими факторами є сумісність із існуючою інфраструктурою та менші початкові інвестиції.

 

• The132REПрофіль забезпечує збалансоване поєднання здатності-витримувати навантаження, стійкості до зношування та стабільності колії, що робить його чудовим{1}}для мереж змішаного руху та проектів модернізації залізниці.

 

• Для важких-вантажних маршрутів і високо-швидкісних коридорів вищий і міцніший136REсекція забезпечує чудову стійкість до згинання та стійкість до втоми. Незважаючи на те, що він потребує більших початкових інвестицій, його подовжений термін служби та скорочені вимоги до обслуговування можуть допомогти знизити витрати-терміну-життєвого циклу.

 

Плануєте гірничий або промисловий залізничний проект?

 

ГНЕЕ РЕЙКАпостачаємо рейки AREMA, відповідні з’єднувальні планки та повні матеріали для колій для оптових замовлень. Надішліть нам свої вимоги до кількості, специфікації або BOQ, і ми надамо конкурентоспроможну пропозицію та комплексне рішення для постачання.

 

115RE Rail (TR57): підходить для-залізниць із середніми навантаженнями та гірничих робіт

 

TheРейка 115RE, також відомий як TR57 або рейка 115 фунтів, є широко використовуваним рейковим профілем AREMA вагою приблизно56,9 кг/м. Він пропонує практичний баланс між-вантажопідйомністю та вартістю матеріалів, що робить його економічно-ефективним рішенням для помірних-навантажень на залізниці.

 

Типові застосування:

 

• Підземні та наземні рейкові системи.

 

• Мережі легкого та середнього вантажного транспорту.

 

• Промислові під’їзди, відгалуження та дворові колії.

 

• Регіональні пасажирські залізниці з помірними навантаженнями на вісь.

 

Для залізниць, що працюють з навантаженням на вісь нижче25-30 тонн, рейка 115RE забезпечує достатню структурну міцність, одночасно зменшуючи початкові інвестиції в сталь і витрати на транспортування. Його легкі секції та сумісність із існуючою інфраструктурою роблять його особливо придатним для проектів заміни, будівництва відгалужень-ліній та промислових залізничних систем, де не потрібні надзвичайно важкі{3}}перевезення. Завдяки збалансованості продуктивності та вартості залізниця 115RE може допомогти операторам зменшити витрати-за життєвий цикл і капітальні витрати без шкоди для надійності колії.

 

Рейка 132RE: збалансований вибір для важких вантажів і промислових кранових шляхів

 

Приблизно вагою65,58 кг/м,132RE рейказаймає середину між легшим профілем 115RE і більш важким профілем 136RE. Розроблений для більшого навантаження на вісь і складних умов експлуатації, він забезпечує ефективний баланс між-вантажопідйомністю, зносостійкістю та структурною стабільністю.

 

Типові застосування:

 

• Магістральні вантажні залізниці із середнім--навантаженням на вісь.

 

• Злітно-посадкові смуги промислових кранів і козлові кранові колії в портах, металургійних заводах і логістичних терміналах з використанням рейкових секцій AREMA.

 

• Транзитні коридори прискорено зношуються.

 

• Високо{0}}вантажні об’їзні шляхи та проекти модернізації залізниці.

 

Серед трьох профілів рейка 132RE має найбільшу ширину головки (76,20 мм), що допомагає більш рівномірно розподіляти навантаження на колесо та зменшує локалізоване контактне навантаження. У поєднанні з шириною основи 152,40 мм профіль забезпечує покращену бічну стійкість і сумісність з багатьма системами кріплення, розробленими для 6--дюймових рейкових основ. Ці характеристики роблять рейку 132RE практичним вибором для змішаних-мереж трафіку та додатків, які потребують балансу між продуктивністю та довгостроковими витратами на обслуговування.

 

136RE Rail (TR68): розроблено для важких-перевезень і-великотонажних операцій

 

The136RE рейка, також відомий як TR68, широко використовується в-коридорах для важких-вантажних перевезень і-високощільних залізничних мережах. Приблизно вагою67,41 кг/м, цей профіль рейок AREMA розроблений для роботи з великими навантаженнями на вісь, частими циклами руху та вимогливими робочими середовищами, де довгострокова ефективність конструкції має вирішальне значення.

 

Типові застосування:

 

• Вантажні залізниці класу I та мережі великовагових-магістралей, які перевозять навантаження на вісь 35 тонн або більше.

 

• Коридори транспортування-ресурсів з високою щільністю, включно з маршрутами вугілля, залізної руди та насипних копалин.

 

• Високо{0}}швидкісні пасажирські лінії, які вимагають підвищеної жорсткості колії та зменшення прогину рейок.

 

• Магістральні залізниці з інтенсивним рухом і важкими умовами експлуатації.

 

Порівняно з легшими рейковими секціями, профіль 136RE має більшу загальну висоту та більш товсте полотно (17,46 мм), що забезпечує вищий модуль пружності секції та покращену стійкість до згинання та втоми. Ці характеристики допомагають зберегти геометрію колії, зменшити знос на вигнутих ділянках і збільшити інтервали технічного обслуговування в умовах інтенсивного руху. Незважаючи на те, що 136RE потребує більших початкових інвестицій, його довший термін служби та скорочені вимоги до технічного обслуговування можуть сприяти зниженню витрат-за життєвий цикл, що робить його кращим вибором для важких-магістралей і-великотонажних залізниць.

 

Яку рейку вибрати?

 

115RE, 132RE чи 136RE? Розкажіть нам про свої вимоги-ми порекомендуємо правильну рейку для вашого проекту.
 

Сорти матеріалів і термічна обробка: як вони впливають на термін служби залізниці

 

Згідно зі специфікаціями AREMA, рейки 115RE, 132RE і 136RE доступні в різних ступенях міцності, щоб відповідати різним вимогам до руху та зносу.

 

• Стандартна міцність (SS):Підходить для помірного руху, відгалужень і промислових залізниць, де не потрібна надзвичайна зносостійкість.

 

• Проміжна міцність (IS):Забезпечує вищу міцність і стійкість до зношування, що робить його придатним для магістральних вантажних і змішаних мереж-трафіку.

 

• Висока міцність / загартована (HH):Термо{0}}оброблено до мінімальної твердості 370 HBW, що забезпечує чудову стійкість до зношування та втоми від контакту кочення. Рейки HH широко використовуються на важких-магістралях, гострих кривих і-великотонажних маршрутах, де потрібен подовжений термін служби.

 

 

характеристики	Марка сталі	Твердість	Міцність на розрив	Межа текучості	Подовження
	(оцінка показана в Інтернеті)	HB	ksi	ksi	%
AREMA (з хімічним складом вуглецевої сталі)	Стандартна міцність (SS)	Більше або дорівнює 310	Більше або дорівнює 142,5	Більше або дорівнює 74,0	Більше або дорівнює 10
	Проміжна міцність (IS)	Більше або дорівнює 350	Більше або дорівнює 155,0	Більше або дорівнює 105,0	Більше або дорівнює 10
	Висока міцність / загартована (HH)	Більше або дорівнює 370	Більше або дорівнює 171,0	Більше або дорівнює 120,0	Більше або дорівнює 10
AREMA (з хімічним складом низьколегованої сталі)	Стандартна міцність (LA)	Більше або дорівнює 310	Більше або дорівнює 142,5	Більше або дорівнює 74,0	Більше або дорівнює 10
	Проміжна міцність (IH)	Більше або дорівнює 325	Більше або дорівнює 147,0	Більше або дорівнює 80,0	Більше або дорівнює 8
	Висока міцність / Загартована головка (LH)	Більше або дорівнює 370	Більше або дорівнює 171,0	Більше або дорівнює 120,0	Більше або дорівнює 10

 

Суворий контроль якості та сертифікована залізнична гарантія

 

Усі рейки 115RE / 132RE / 136RE постачаються з сертифікатами випробування на стані, що забезпечує повну відстежуваність хімічного складу, механічних властивостей та ідентифікацію теплового числа для кожної виробничої партії.

 

Щоб забезпечити структурну надійність у важких-залізничних системах, кожна рейка проходить 100% не-руйнівний контроль (NDT), включаючи ультразвуковий контроль (UT) для виявлення внутрішніх дефектів і магнітно-порошковий контроль (MT) для перевірки цілісності поверхні.

 

SS 115RE RAIL MTC:

 

LH 115LB RAIL MTC:

 

 

 

 

Аспекти закупівель: сумісність з OTM

 

При виборі рейок 115RE, 132RE або 136RE не менш важливою є сумісність з іншими матеріалами колії (OTM). З’єднувальні стрижні, стяжні пластини та системи кріплення мають відповідати профілю рейки, щоб забезпечити належне встановлення та довгострокову-працездатність колії.

 

 

• Спільні бруски(Рибні тарілки):Для кожної секції рейки потрібні-спеціальні з’єднувальні планки. Хоча 132RE та 136RE мають спільну базову ширину 152,40 мм, їх різна висота потребує різних рибних пластин.

 

• Стяжні пластини: 132RE і 136RE можуть використовувати певні 6-дюймові стяжні пластини, тоді як 115RE потребує стяжних пластин для 5,5-дюймової основи.

 

• Кріплення:Рейкові кліпси, шипи та анкери повинні підбиратися відповідно до геометрії рейки та системи кріплення.

 

Використання сумісних компонентів OTM допомагає зменшити проблеми зі встановленням, підтримувати стабільність колії та знизити витрати на обслуговування.

 

Виробничі потужності та глобальна логістична підтримка

 

 

Запитайте пропозицію для вашого залізничного проекту

 

Потрібні рейки 115RE, 132RE або 136RE? Просто надішліть нам потрібний профіль рейки, кількість, марку сталі та будь-які вимоги до обробки чи аксесуарів. Наша команда може допомогти вам підібрати сумісні пластини, системи кріплення та інші матеріали для доріжок, щоб забезпечити повне рішення.

 

Надішліть свої специфікації або креслення сьогодні, іГНЕЕ РЕЙКАнадасть конкурентоспроможну пропозицію протягом одного робочого дня.

 

Часті запитання

 

Питання: чи взаємозамінні аксесуари 132RE та 136RE (такі як рибні тарілки)?

A:Загалом ні. Хоча ширина основи обох профілів становить 152,40 мм, їх вертикальна висота відрізняється (180,98 мм). для 132RE проти 185,74 мм для 136RE). Відповідно, їхня висота лову та розміри перетинів відрізняються, що вимагає спеціальних з’єднувальних планок (рибальських пластин), унікальних для кожного профілю, щоб забезпечити структурне вирівнювання та безпеку. Однак вони можуть мати спільні профілі та анкери, які залежать лише від ширини основи.

 

Запитання: коли слід вибрати сталеві рейки із загартованої головкою (HH) замість стандартної вуглецевої сталі?

A:Загартовані-рейки слід використовувати для зон із високим-зносом, таких як різкі повороти, круті схили та-вантажні лінії для важких-вантажів, які мають високе навантаження на вісь. Процес-зміцнення головки підвищує твердість поверхні рейки за Брінеллем до мінімуму 370 HBW, що значно зменшує бічний знос і деформацію головки рейки під тиском, знижуючи довгострокові-витрати на технічне обслуговування.

 

З: Чи можете ви надати попередньо просвердлені рейки?

A: так Ми можемо постачати рейки 115RE, 132RE та 136RE у вигляді порожніх кінців для термітного зварювання або попередньо-просвердлених стандартних круглих/овальних отворів AREMA під болти (наприклад, конфігурації з 2 або 3 отворами на кінець рейки) для механічних з’єднань.