Чи можуть рейкові прокладки замінити опорні пластини в дерев’яних шпалах?

 

Ні, рейкова накладка не може замінити стяжку в дерев'яній шпальній системі;вони виконують різні функції та не є взаємозамінними, оскільки стяжні пластини є жорсткими та утримують рейку, тоді як рейки є еластичними та зазвичай використовуються між стяжною пластиною та рейкою для зменшення вібрації. А стяжна пластина це жорстка сталева пластина, яка сидить безпосередньо на дерев’яній шпалі, щоб розподілити навантаження від рейки та запобігти зносу деревини. Арейкова колодкаце окремий еластичний матеріал, розміщений між стяжною пластиною та рейкою для поглинання ударів, вібрації та шуму.

 

Що таке рейкова пластина?

 

Рейкова стяжкатакож називається рейковою опорною плитою або підошвою, є основним компонентом залізничної конструкції кранової рейки або опорної системи колії. Рейкові стяжні пластини використовуються не тільки для підтримки рейок, але й для фіксації всієї системи кріплення рейок. Він завжди працює разом з анкерними болтами або шипами, витримуючи навантаження рейкової колії, а також передаючи частину навантаження на шпали з плоскою гладкою опорною поверхнею, щоб гарантувати вертикальне вирівнювання та утримувати рейку в правильній ширині для системи рейкових ліній.

 

 

Назва продукту	Тип	процес	матеріал
Стяжна пластина	Одинарне плече	Прокат, кування, лиття	QT450-10,20#,35# тощо
	Подвійне плече
	Подвійні стяжні пластини гачка
	Стяжні пластини прямої фіксації
Інші види опорної плити також доступні відповідно до ваших креслень або зразків!

 

Що таке Rail Pad?

 

Рейкова прокладка - це свого роду рейкові кріплення, які використовуються між рейками та стяжною пластиною, і зазвичай виготовляються з еластичного поліуретанового килимка. Зазвичай використовується під рейками і над анкерною пластиною. Гумова підкладка для рейок може зменшити коливання, які транспортні засоби штовхають на стяжку, захистити стяжку та шпалу від стирання та ударів, а також подовжити термін служби інших кріплень.

 

 

Розроблено низку високоефективних еластичних рейкових прокладок- для вимог щодо жорсткості та різноманітних сфер застосування-від трамваїв і залізниць стандартної колії до ліній великого вантажу. Це особливо підходить для систем кріплення рейок типу E-і систем кріплення рейок типу SKL-з матеріалами HDPE/EVA/гума, наведені нижче параметри для довідки.

 

 

EVA: поліетилен 80%, вінілацетат 20%.
Технічний параметр	одиниця	Технічні вимоги	Значення
Щільність	г/см3	0.95-0.98	0.95
Міцність на розрив	Мпа	Більше або дорівнює 15	16
Подовження	%	>500	550
Температура плавлення	ступінь	170-190	170
Опір ізоляції	Ω	Більше або дорівнює 1×1010	5.0 ×1010
Твердість	A	Більше або дорівнює 90	92(A)

 

Гумова рейка
Технічний параметр	одиниця	Значення
Жорсткість	KN	90-130
Харднес Шор А	ступінь	72-80 градусів
Електронний опір	Ω	Більше або дорівнює 106
Міцність на розрив перед старінням	Мпа	Більше або дорівнює 12,5
Подовження перед старінням	%	Більше або дорівнює 250

 

Рейка ПНД
Технічний параметр	одиниця	Технічні вимоги	Значення
Щільність	г/см3	0.95-0.98	0.95
Міцність на розрив	Мпа	Більше або дорівнює 19	19
Подовження	%	>80	150
Температура плавлення	ступінь	170-190	190
Опір ізоляції	Ω	Більше або дорівнює 1×1010	3.5 ×1010
Твердість	A	Більше або дорівнює 98	98(A)

 

ГНЕЕ РЕЙКАоснащений виробничими лініями для 130 наборів машин для впорскування, очищення гуми, сульфурації, формування та перевірки тощо. У нас є більшість інженерів для розробки, проектування, виробництва та перевірки рейкових колодок, з річною виробничою потужністю до 2000 000 штук. Більше того, рейкові накладки для високошвидкісних залізничних ліній є нашими основними продуктами, включаючи як еластичні гумові пластини, так і накладки для регулювання висоти.

 

Для отримання додаткової інформації – зв’яжіться зараз!