Технічні характеристики матеріалу залізничної колії
Jan 22, 2026
Матеріал залізничної коліїпозначає інтегровану систему сталевих рейок, шпал, систем кріплення та конструкцій полотна колії, які разом забезпечують підтримку вантажу, спрямовують і-тривалу стійкість залізничних транспортних засобів. У сучасному залізничному будівництві основним компонентом є сміливий: матеріал залізничної колії, особливо сталева рейка, яка безпосередньо сприймає навантаження на колесо та визначає термін служби, безпеку та цикли обслуговування.
На першому етапі проектування системи інженери повинні узгодити перетин рейок, марку сталі та еластичність кріплення з навантаженням і швидкістю руху.
наГНЕЕ РЕЙКА, ми постачаємо повні рішення щодо матеріалів для залізничних колій, включаючи сталеві рейки, рейкові кріплення, опорні плити та індивідуальні послуги обробки для міжнародних проектів.
Технічні характеристики матеріалу залізничної колії
Сталеві рейки визначаються за профілем, масою на метр, маркою сталі, механічними властивостями та допуском на розміри. Профіль визначає геометрію контакту колеса, тоді як маса контролює опір вигину та довговічність. Важкі рейки потрібні для високих навантажень на вісь і транспортних коридорів-.
Марки рейкової сталі та міжнародні стандарти:
| Стандартна система | Типові оцінки | Типові програми |
|---|---|---|
| GB (Китай) | U71Mn, U75V | Вантажні, пасажирські, кранові колії |
| EN / UIC (Європа) | R260, R350HT | Магістральна залізниця, великовагові перевезення |
| AREMA (США) | AAR 1 клас, преміум | Вантажно-пасажирський |
| DIN 536 | A65, A75, A100, A120 | Промислові кранові рейки |
| Серія QU | QU70, QU80, QU100, QU120 | Портові та цехові крани |
| Оцінка | Стандарт / Регіон | Типовий склад (мас.%) |
| R260 | EN 13674-1 (Європа) | C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: менше або дорівнює 0,50 |
| R350HT | EN 13674-1 (Європа) | C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50 |
| 260 клас | AREMA (Північна Америка) | C: ~0,77, Mn: ~1,0–1,2, Si: ~0,2 |
| Оцінка 350 | Специфікації AREMA + Mill (США/Канада) | C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (мікролегований) |
| BH Rail (Bainitic) | JIS E 1101 (Японія), прийнятий в ЄС/Індія | C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (необов’язково, залежно від заводу) |
| U71Mn | GB/T 2585 (Китай) | C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35 |
| U75V | GB/T 2585 (Китай) | C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12 |
Типи сталевих рейок
Як професійний постачальник рейкового кріплення, GNEE RAIL може надати різні стандартні сталеві рейки, такі як GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Австралія та Південна Африка, які використовуються в залізничних лініях, кранах і видобутку вугілля.
Стандартний трамвай Великобританії
| Класифікація | Висота (мм) | Напір (мм) | Дно (мм) | Товщина (мм) | Вага (кг/м) | |
| Легка залізниця | 8 кг/м | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 кг/м | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 кг/м | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 кг/м | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 кг/м | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 кг/м | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 кг/м | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 кг/м | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Важка залізниця | 38 кг/м | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 кг/м | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 кг/м | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 кг/м | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 кг/м | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Кранова рейка | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
JIS E 1103/1101 Стандартна сталева рейка
| Стандарт: JIS E 1103/1101 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Розмір | Розмір (мм) | вага (кг/м) |
Довжина (м) | |||
| Голова | Висота | Дно | Товщина | |||
| JIS 15 кг | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | 9-10 |
| JIS 22 кг | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | 9-10 |
| JIS 30A | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | 9-10 |
| JIS 37A | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 10-25 |
| JIS 50N | 65 | 153 | 127 | 15 | 50.4 | 10-25 |
| CR 73 | 100 | 135 | 140 | 32 | 73.3 | 10-12 |
| CR 100 | 120 | 150 | 155 | 39 | 100.2 | 10-12 |
Австралійська стандартна сталева рейка 1085
| Стандарт: AS 1085 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Розмір | Розмір (мм) | вага (кг/м) |
Довжина (м) | |||
| Голова | Висота | Дно | Товщина | |||
| 31 КГ | 63.5 | 117.5 | 108 | 11.5 | 31.5 | 8-25 |
| 47 кг | 70 | 141.3 | 127 | 14.3 | 46.5 | |
| 50 кг | 70 | 154 | 127 | 15 | 50.8 | |
| 60 кг | 70 | 170 | 146 | 16.5 | 61 | |
| 68 кг | 73.4 | 186 | 152 | 17.5 | 67.6 | |
| 73 КГ | 70 | 157 | 146 | 32 | 73.63 | |
| 86КГ | 102 | 102 | 165 | 84.11 | 85.5 | |
| 89 кг | 102 | 114 | 178 | 51 | 89.81 | |
Навіщо використовувати сталь для виробництва рейки?
Сталь використовується для рейкових рейок через її виняткову міцність, довговічність, зносостійкість і високу-несучу здатність, що дозволяє їй витримувати велику вагу поїзда, постійне тертя, удари та екстремальні температури без деформації, забезпечуючи безпечне, ефективне та-тривале транспортування. Його відмінна втомна міцність, стабільність розмірів і економічна-ефективність з часом зміцнюють його позицію як ідеального матеріалу, а спеціалізовані сталеві сплави навіть підвищують ефективність для високо-швидкісних або важких-застосувань.
Основні властивості сталі для рейок:
- Міцність і навантаження-Підшипник: висока міцність сталі на розтягнення та стиск витримує величезну вагу сучасних поїздів, запобігаючи здавленню чи згину.
- Зносостійкість: протистоїть тертю та стиранню коліс, забезпечуючи збереження форми та гладкості рейок протягом тривалого часу.
- Міцність і довговічність: сталь витримує постійні навантаження, вібрацію та погоду, забезпечуючи тривалий термін служби та знижуючи витрати на заміну.
- Стійкість до втоми: він справляється з повторюваними циклами навантажень від проїжджаючих потягів без утворення тріщин, що має вирішальне значення для безпеки.
- Стійкість до корозії: хоча сталь може іржавіти, спеціальна обробка та гальванізація захищають рейки, а деякі види сталі (наприклад, хром-молібден) мають підвищену стійкість.
- Ефективність за екстремальних умов: сталь зберігає цілісність за екстремальної спеки та холоду, що важливо для роботи залізниць у всьому світі.
З 2008 рокуГНЕЕ РЕЙКАпостачає сталеві рейки різних марок протягом більше 18 років, сталеві рейки від GNEE настійно рекомендуються в Китаї та за кордоном. Завдяки передовому обладнанню GNEE виробляє високоякісні сталеві рейки, які відповідають вимогам більшості країн. Стандартна рейка, загартована рейка, важка рейка, легка рейка, кранова рейка та інші типи доступні тут, як один із основних постачальників залізничних рейок у Китаї, GNEE RAIL працює над постачанням економічної зеленої залізничної продукції по всьому світу.
