З чого зроблені трекові колодки?

 

Колійні рейкові колодкивиготовляються з різних матеріалів, в т.чнатуральний каучук, синтетичні каучуки(як EPDM і SBR),поліетилен високої {0}щільності (HDPE), іетилен-вінілацетат (EVA). Деякі вдосконалені колодки, особливо для високо-швидкісної залізниці, можуть використовувати композитні матеріали, як-от поєднання гуми та металу, або тверду зовнішню оболонку з м’якою в’язкопружною серцевиною.

 

 

EVA: поліетилен 80%, вінілацетат 20%.
Технічний параметр	одиниця	Технічні вимоги	Значення
Щільність	г/см3	0.95-0.98	0.95
Міцність на розрив	МПа	Більше або дорівнює 15	16
Подовження	%	>500	550
Температура плавлення	ступінь	170-190	170
Опір ізоляції	Ω	Більше або дорівнює 1×1010	5.0 ×1010
Твердість	A	Більше або дорівнює 90	92(A)

 

Рейка ПНД
Технічний параметр	одиниця	Технічні вимоги	Значення
Щільність	г/см3	0.95-0.98	0.95
Міцність на розрив	МПа	Більше або дорівнює 19	19
Подовження	%	>80	150
Температура плавлення	ступінь	170-190	190
Опір ізоляції	Ω	Більше або дорівнює 1×1010	3.5 ×1010
Твердість	A	Більше або дорівнює 98	98(A)

 

Гумова рейка
Технічний параметр	одиниця	Значення
Жорсткість	KN	90-130
Харднес Шор А	ступінь	72-80 градусів
Електронний опір	Ω	Більше або дорівнює 106
Міцність на розрив перед старінням	МПа	Більше або дорівнює 12,5
Подовження перед старінням	%	Більше або дорівнює 250

 

Характеристики підкладки залізничних колій

 

1. Сильна амортизація, анти-властивості старіння, зносостійкість, стабільність і стійкість до високих і низьких температур. Продукти поєднують натуральний каучук, стирол-бутадієновий каучук, неопрен, HDPE, EVA та поліетилен високої{4}}щільності. Вони виявляють високу еластичність і стійкі до деформації або руйнування при різних температурах.

 

2. Подовжений термін служби з низькими витратами на обслуговування та заміну.

 

3. Широкий асортимент моделей, придатних для укладання різних рейок (43 кг, 50 кг, 60 кг) і шпал (дерев'яних, бетонних).

 

 

4. Відмінна-несуча здатність, гасіння вібрації та ізоляційні властивості. Висока зносостійкість-з мінімальною деформацією стиснення, надзвичайною жорсткістю, стійкістю до старіння та відсутністю зміщення бруду. Довгий термін служби і простий монтаж. Залізничні гумові прокладки значно підвищують пропускну здатність рухомого складу, зменшують частоту технічного обслуговування переїздів і запобігають дорожньо-транспортним пригодам, викликаним транспортними засобами, що застрягли.

 

5. Термін служби гумових накладок у три рази перевищує термін служби традиційних гусеничних пластин. Тестування підтверджує стабільну роботу без деформації під тиском понад 80 тонн. Виготовлені в основному з гуми з використанням наукових рецептур і передових технологій виробництва, ці колодки відповідають вимогам підвищення швидкості залізниці та захисту навколишнього середовища, одночасно збільшуючи транспортну здатність локомотива.

 

Виробничий процес
 

 

•	Приготування гумової суміші
•	Змішування здійснюється на дво-валковому млині або у внутрішньому змішувачі. У випадку внутрішнього змішувача це можна здійснити в одно-- або дво-етапне змішування, де маткова суміш, яка була раніше підготовлена ​​у внутрішньому змішувачі, завершується додаванням вулканізаторів на двовалковому млині.
•	Формування та затвердіння
•	Стиснення або лиття під тиском
•	Обрізка готових виробів
•	Готовий до використання

 

Як професійний виробник гумових рейкових колодокГНЕЕ РЕЙКАможе виробляти різні стандарти гумових рейкових прокладок та інших рейкових кріплень. Якщо ви хочете побудувати залізничну лінію, не соромтеся звертатися до нас, ми можемо поставити всі типи гумових рейкових прокладок з різних матеріалів. За потреби ми можемо виготовити гумову прокладку на замовлення.

 

Для отримання додаткової інформації – зв’яжіться зараз!