Яка сумісність Rail Pads?

 

Рейкова колодкасумісність залежить відтип рейки, вантаж і система кріплення, з опціями, включаючи прості гумові накладки для легких вантажів, композитні накладки для високо-швидкісних або важких-канатів, а також спеціальні накладки для кранових шляхів. Сумісність визначається підбором матеріалу, жорсткості, товщини та конструкції накладки до конкретних вимог застосування, щоб забезпечити належний розподіл навантаження, зменшення вібрації та -тривалу довговічність.

 

Фактори сумісності

 

• Вага рейки та навантаження:Легкі рейки (легкі рейки, 8-30 кг/м) сумісні зі звичайними гумовими прокладками, тоді як для важчих рейок (важкі-перевезення, 50-75 кг/м) потрібні посилені поліуретанові або високомодульні гумові прокладки з більшою жорсткістю та товщиною, щоб витримувати навантаження.

 

• Швидкість і вібрація:Високо{0}}швидкісним залізницям потрібні прокладки з високою здатністю зменшувати вібрацію (наприклад, 15 дБ для швидкостей, що перевищують або дорівнюють 250 км/год), часто з використанням композитних матеріалів, таких як гума та HDPE.

 

 

Гумова рейка
Технічний параметр	одиниця	Значення
Жорсткість	KN	90-130
Харднес Шор А	ступінь	72-80 градусів
Електронний опір	Ω	Більше або дорівнює 106
Міцність на розрив перед старінням	МПа	Більше або дорівнює 12,5
Подовження перед старінням	%	Більше або дорівнює 250

 

Рейка ПНД
Технічний параметр	одиниця	Технічні вимоги	Значення
Щільність	г/см3	0.95-0.98	0.95
Міцність на розрив	МПа	Більше або дорівнює 19	19
Подовження	%	>80	150
Температура плавлення	ступінь	170-190	190
Опір ізоляції	Ω	Більше або дорівнює 1×1010	3.5 ×1010
Твердість	A	Більше або дорівнює 98	98(A)

 

EVA: поліетилен 80%, вінілацетат 20%.
Технічний параметр	одиниця	Технічні вимоги	Значення
Щільність	г/см3	0.95-0.98	0.95
Міцність на розрив	МПа	Більше або дорівнює 15	16
Подовження	%	>500	550
Температура плавлення	ступінь	170-190	170
Опір ізоляції	Ω	Більше або дорівнює 1×1010	5.0 ×1010
Твердість	A	Більше або дорівнює 90	92(A)

 

• Система кріплення:Рейкові прокладки сумісні з різними системами кріплення, такими як системи типів E- і SKL-. Деякі конструкції призначені для безперервної підтримки, тоді як інші підходять для розривного монтажу на окремих підошвах.

 

• застосування:

 

Регулярні залізниці:Сумісний із низкою високоефективних еластичних прокладок-.

 

Високошвидкісні та важкі-лінії:Потрібні колодки з підвищеною міцністю, гасінням вібрації та жорсткістю.

 

Кранові рейки:Потрібні спеціальні пружні накладки, які дозволяють легкий рух і обертання, щоб забезпечити рівномірний розподіл напруги між колесом і рейкою.

 

 

Ключові міркування

 

• матеріал:Використовуються такі матеріали, як натуральний каучук, синтетичний каучук, HDPE, EVA та поліуретан, і їх сумісність базується на таких властивостях, як еластичність, амортизація та міцність.

 

• Дизайн:

 

Суцільні колодкипризначені для ситуацій, що вимагають постійної структурної підтримки.

 

Індивідуальні колодкипризначені для застосування з підошвами, де вони зменшують навантаження та запобігають фреттинг-корозії.

 

Налаштування:Виробники можуть виготовляти накладки на замовлення з певними технічними характеристиками, кольором і складом матеріалів відповідно до унікальних вимог.

 

 

Як професійний виробник рейкових скріплень,ГНЕЕ РЕЙКАможе виробляти різні типи гумових рейкових прокладок з різних матеріалів, таких як натуральний каучук, EVA, HDPE тощо. Наші EVA/HDPE/гумові рейкові прокладки мають високу еластичність, застосовуючи такі типи рейок, як рейка UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, і розміри за замовленням. Накладки можуть бути налаштовані з канавками або без них у різних можливих конструкціях залежно від вимог замовника.

 

Для отримання додаткової інформації – зв’яжіться зараз!