Гвинт проти болта: найпростіший спосіб відрізнити їх

Гвинт проти болта: найпростіший спосіб відрізнити їх

У системі залізничних колій кріпильні елементи є ключовими компонентами, які зберігають рейку стабільною та безпечною. Серед багатьох використовуваних кріплень гвинти та болти є двома найпоширенішими. Найпростішим способом їх відрізнити є метод встановлення:болт використовується з гайкою; гвинт не є.

1. Болти: використовуються з гайкою

Болт кріпить компоненти гусениці через різьбове зачеплення з гайкою (і зазвичай шайбою). Гайка затягується для створення затискної сили між головкою болта та гайкою. Наприклад, рейкові болти та рибчасті болти з’єднують рейкові з’єднувальні стрижні (рибчасті пластини) поперек рейкового з’єднання, тоді як рейкові болти фіксують опорну плиту або кріпильні компоненти до шпали. Болти підходять для застосувань, які потребують високої сили затиску та де з’єднання має бути знімним для обслуговування.

2. Гвинти: гайка не потрібна

Гвинт утворює власну сполучну різьбу в матеріалі, у який він забивається, тому гайка не потрібна. Класичним прикладом залізниці є гвинтовий шип, який вкручується безпосередньо в дерев’яну шпалу (або в пластиковий дюбель у бетонній шпалі). Зачеплення різьблення по довжині шипа забезпечує утримуючу силу, що робить гвинти ідеальними для кріплення рейок до дерев’яних шпал і для легких- та середніх-навантажень.

3. Довідкові дані гвинтового шипа

4. Повна система кріплення

Окрім гвинтів і болтів, система кріплення залізниці включає рейкові затискачі, рейкові прокладки, шипи та рейкові анкери. Ці компоненти працюють разом, щоб утримувати рейку в позиції в поздовжньому, бічному та вертикальному напрямках, одночасно поглинаючи вібрацію та удари від навантажень поїзда. Комбінація збільшує термін служби шпал і всієї будови колії. При замовленні підтвердьте тип кріплення, клас, стандарт і обробку поверхні відповідно до дизайну з’єднання, вимог до навантаження та використовуваної системи кріплення рейок.

5. Інші відмінності гвинтів і болтів

Дизайн ниток:гвинти, як правило, мають більш грубу, гостру різьбу, яка врізається в сполучний матеріал; Болти мають однакову різьбу, що відповідає гайці.

Установка:болти закручуються гайковим ключем на гайці; шурупи вкручуються в матеріал за допомогою шурупа або машини.

Режим відмови:болтові з’єднання виходять з ладу внаслідок ослаблення гайки, якщо її не затягнути належним чином; гвинтові з'єднання втрачають зчеплення, якщо отвір або різьба мають занадто великий розмір.

Знімність:болти повністю знімні та багаторазові; шурупи можна вийняти й загвинтити-знову, але повторні цикли обробки деревом або пластиком зменшують міцність.

Часті запитання

1. Який найшвидший спосіб відрізнити гвинт від болта?

Перевірте, чи використовується гайка. Болт кріпиться гайкою; гвинт не є - він утворює власну різьбу в матеріалі, у який він забитий.

2. Для чого використовується гвинтовий шип?

Гвинтовий шип — це різьбовий рейковий кріплення, який утримує рейку (або опорну плиту) на шпалі. Його забивають у дерев’яні шпали або в пластикові дюбелі в бетонних шпалах, і він забезпечує більшу міцність утримання, ніж шип із собакою.

3. Для чого на з’єднаннях рейок використовують болти?

Рибчасті болти затискають з’єднувальні стрижні на кінцях рейок, утримуючи обидва кінці рейок на одній лінії, щоб поїзди плавно перетинали з’єднання. Болтове з’єднання можна послабити, щоб відрегулювати або замінити рейки.

4. Яких марок поставляються гвинтові шипи залізничні?

Зазвичай 4,6, 4,8, 5,6 і 8,8, з такими матеріалами, як Q235, сталь 35, сталь 45 і 40Mn2, і оздоблення від звичайного змащеного маслом до гарячого{9}}цинкування.

5. Чи можна використовувати болт без гайки?

Не правильно. Болт покладається на гайку для створення затискної сили. Використання болта без гайки в різьбленому отворі змушує його поводитися як шпилька або гвинт, і змінюється навантажувальна здатність.

6. Як кріплення утримують рейку в усіх трьох напрямках?

Затискачі та шипи притискають рейку вниз (вертикально), плечі та опорна плита стримують бічний рух, а поєднання навантаження на пальці ніг, тертя та анкерів рейки протидіє поздовжньому повзанню.