З яких матеріалів виготовлені рейки?

 

Рейкові колодкивиготовляються з різноманітних матеріалів, зокрема натурального каучуку, синтетичного каучуку (таких як SBR, неопрен і EPDM), поліетилену високої-щільності (HDPE) і EVA. Інші матеріали включають композитні сполуки, поліуретан і TPV (термопластичний еластомерний динамічний вулканізат), які вибираються на основі таких факторів, як тиск, зносостійкість і умови навколишнього середовища.

 

 

Загальні матеріали

 

• Натуральний каучук:Використовується через стійкість і довговічність, особливо у високо-швидкісних програмах.

 

• Синтетичний каучук:Такі матеріали, як SBR (стирол-бутадієновий каучук), неопрен і EPDM (етиленпропілендієновий мономер), використовуються для покращення таких властивостей, як стійкість до старіння та погоди.

 

Гумова рейка
Технічний параметр	одиниця	Значення
Жорсткість	KN	90-130
Харднес Шор А	ступінь	72-80 градусів
Електронний опір	Ω	Більше або дорівнює 106
Міцність на розрив перед старінням	МПа	Більше або дорівнює 12,5
Подовження перед старінням	%	Більше або дорівнює 250

 

• HDPE (поліетилен високої-щільності):Міцний пластик, який часто використовують для рейкових колодок.

 

Рейка ПНД
Технічний параметр	одиниця	Технічні вимоги	Значення
Щільність	г/см3	0.95-0.98	0.95
Міцність на розрив	МПа	Більше або дорівнює 19	19
Подовження	%	>80	150
Температура плавлення	ступінь	170-190	190
Опір ізоляції	Ω	Більше або дорівнює 1×1010	3.5 ×1010
Твердість	A	Більше або дорівнює 98	98(A)

 

• EVA (етиленвінілацетат):Часто використовуваний тип пластику, іноді в особливій суміші з поліетиленом.

 

EVA: поліетилен 80%, вінілацетат 20%.
Технічний параметр	одиниця	Технічні вимоги	Значення
Щільність	г/см3	0.95-0.98	0.95
Міцність на розрив	МПа	Більше або дорівнює 15	16
Подовження	%	>500	550
Температура плавлення	ступінь	170-190	170
Опір ізоляції	Ω	Більше або дорівнює 1×1010	5.0 ×1010
Твердість	A	Більше або дорівнює 90	92(A)

 

Функціональність рейкових колодок у залізничних системах

• Зменшення вібрації та шумозаглушення

Однією з основних функцій рейкових колодок є зменшення вібрації та шуму, створюваного поїздами. Коли поїзд проїжджає нерівними ділянками колії, вібрація, що виникає в результаті, може створювати дискомфорт для пасажирів, а також може сприяти погіршенню конструкції колії з часом. Рейкові накладки ефективно поглинають ці вібрації, забезпечуючи більш тиху їзду та подовжуючи термін служби як колії, так і прилеглих конструкцій.

 

 

• Розподіл навантаження та поглинання ударів

Рейкові прокладки служать для розподілу зосередженого навантаження від коліс поїзда на більшу площу поверхні шпали під ними. Це не тільки допомагає мінімізувати локалізоване навантаження, але й запобігає деформації залізничної інфраструктури. Вони забезпечують суттєвий ефект амортизації, який поглинає удари, гарантуючи, що колійні та шпальні системи залишаться непошкодженими, а також сприяють безпечній та надійній роботі поїздів.

 

• Підвищення стабільності та довговічності колії

Встановлення високоякісних-рейкових прокладок значно сприяє загальній стабільності та довговічності залізничних колій. Надійно утримуючи рейку на місці, вони запобігають бічним рухам, тим самим зводячи до мінімуму проблеми зі зміщенням, які можуть виникнути через рух або вплив навколишнього середовища. Крім того, такі продукти, як продукти GNEE RAIL, розроблені відповідно до суворих національних і міжнародних стандартів, що гарантує, що залізничні мережі з часом зберігають ефективність і безпеку.

 

 

Як професійний виробник рейкових скріплень,ГНЕЕ РЕЙКАможе виробляти різні типи гумових рейкових прокладок з різних матеріалів, таких як натуральний каучук, EVA, HDPE тощо. Наші EVA/HDPE/гумові рейкові прокладки мають високу еластичність, застосовуючи такі типи рейок, як рейка UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, і розміри за замовленням. Накладки можуть бути налаштовані з канавками або без них у різних можливих конструкціях залежно від вимог замовника.

 

Для отримання додаткової інформації – зв’яжіться зараз!