Типи рейкових колодок від GNEE RAIL

ГНЕЕ РЕЙКА спеціалізується на виробництві деталей кріплення рейок, включаючи залізничні колодки. Підтримуйте рейку стабільною, щоб запобігти та пом’якшити удари, збільшити тертя та зменшити вібрацію, рейкова накладка EVA лежить між рейками та опорними пластинами. Його можна зробити зHDPE, EVA, гума, іEPDMматеріалів. Основні рейкові колодки виготовлені дляСистема кріплення рейок типу ЕіСистема кріплення рейок типу SKL.

 

 

 

Сировина	Гума, EVA, TPEE, HDPE
Стандартний	UIC,AREMA,TB/T2626-95
застосування	43 кг/м, 50 кг/м, 60 кг/м, 75 кг/м, 115RE, UIC54, UIC60, S49
Номер моделі	43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17
Робоча температура	-50~70 градусів
Сертифікат	MSDS, ROHS, REACH
Примітки	Зберігати їх слід у чистому, провітрюваному місці. Уникайте попадання прямих сонячних променів, тримайте подалі від джерел тепла та хімічних реагентів. Не торкайтеся масла, органічних розчинників та інших хімікатів. Заборонений вплив.

 

 

Механічні властивостіРейка ПНД

 

Технічний параметр	одиниця	Технічні вимоги	Значення
Щільність	г/см3	0.95-0.98	0.95
Міцність на розрив	МПа	Більше або дорівнює 19	19
Подовження	%	>80	150
Температура плавлення	ступінь	170-190	190
Опір ізоляції	Ω	Більше або дорівнює 1×1010	3.5 ×1010
Твердість	A	Більше або дорівнює 98	98(A)

 

ОТРИМАЙТЕ БЕЗКОШТОВНУ ЦІНУ

 

 

Механічні властивостіEVA Rail Pad

 

Технічний параметр	одиниця	Технічні вимоги	Значення
Щільність	г/см3	0.95-0.98	0.95
Міцність на розрив	МПа	Більше або дорівнює 15	16
Подовження	%	>500	550
Температура плавлення	ступінь	170-190	170
Опір ізоляції	Ω	Більше або дорівнює 1×1010	5.0 ×1010
Твердість	A	Більше або дорівнює 90	92(A)

 

ОТРИМАЙТЕ БЕЗКОШТОВНУ ЦІНУ

 

 

Механічні властивостіГумова рейка

 

Технічний параметр	одиниця	Значення
Жорсткість	KN	90-130
Харднес Шор А	ступінь	72-80 градусів
Електронний опір	Ω	Більше або дорівнює 106
Міцність на розрив перед старінням	МПа	Більше або дорівнює 12,5
Подовження перед старінням	%	Більше або дорівнює 250

 

ОТРИМАЙТЕ БЕЗКОШТОВНУ ЦІНУ

 

 

Вважається, що рейкові прокладки виконують 2 основні функції: вони зменшують ударні або ударні навантаження, забезпечуючи податливість, і вони зменшують (шляхом ізоляції та, можливо, за допомогою демпфування) резонансні вібрації, створювані в бетонних шпалах (найнижча резонансна частота близько 200 Гц), і враховують вібраційні відхилення в секціях рейок між шпалами (приблизно 0,12 мм амплітуди, 1000 Гц).

 

• Придушення шуму
• Покращений комфорт пасажирів
• Подовжений термін служби доріжки
• Подовжений ресурс баласту