UIC54 54E1 Рейка

У ГNEE RAIL, ми прагнемо надавати високо-рішення для підключення глобальної залізничної інфраструктури. Наші рейкові з’єднувальні шини UIC54 розроблені відповідно до найвищих галузевих стандартів, забезпечуючи чудову структурну цілісність і довгострокову-надійність ваших рейкових систем.

• Універсальні конфігурації:Доступний як з 4, так і з 6 отворами, щоб точно відповідати вашим особливим вимогам до встановлення та дизайну гусениці.

 

• Сертифікована відповідність:Наші рибні тарілки виготовляються в суворій відповідності до стандартів UIC та EN 13674. Це гарантує, що кожен з’єднувальний стрижень UIC54 забезпечує максимальну структурну ефективність і виняткову стійкість до втоми.

 

• Створено для довговічності:Розроблена спеціально для рейок 54E1, наша пластина UIC54 Fishplate забезпечує надійне з’єднання, необхідне для підтримки вирівнювання рейок і безпеки в складних умовах експлуатації.

Запит про ціну

Рейка UIC54 (також відома як з’єднувальна планка) – це спеціальний кріпильний компонент, розроблений спеціально для з’єднання54E1 (UIC54) рейок, які важать 54,77 кг/м.

Виконуючи роль критичного мосту між сегментами рейок, пластина рейок для рейки 54e1 забезпечує безперервність і структурну цілісність колії, поглинаючи згинальні моменти та бічні сили на з’єднаннях. Збільшуючи тертя між пластиною та рейковим полотном, вони ефективно регулюють теплове розширення та звуження, утримуючи зазори між рейками в заданих безпечних межах.

Рейка UIC54 виготовляється відповідно до точних технічних специфікацій, доступна в обох4 отвориі6 отворівконфігурації для забезпечення оптимального залізничного сполучення. Варіант із 4 отворами має довжину 630 мм із одиничною вагою 15,6 кг на шматок, тоді як варіант із 6 отворами має довжину 920 мм із одиничною вагою 22,9 кг на шматок.

Щоб забезпечити оптимальну продуктивність і довговічність у різноманітних умовах навколишнього середовища, поверхню зазвичай покривають захисним покриттям-наприклад, чорною бітумною фарбою, гарячим-цинкуванням або простою змащеною олією поверхнею-для пом’якшення корозії.

Креслення рейки UIC54 з 4 отворами (14,34 кг/шт., зазор 4 мм):

Рейка UIC54 з 4 отворами (15,6 кг/шт., зазор 10 мм):

Рейка UIC54 з 6 отворами (22,9 кг/шт., зазор 10 мм):

Натисніть тут, щоб отримати технічний малюнок UIC54 Fishplate

У наведеній нижче таблиці показано чудові механічні властивості наших рейкових з’єднань UIC54. Порівнюючи наші технічні характеристики з вимогами стандарту EN 13674, ви можете побачити, що наші продукти постійно перевищують галузеві стандарти. Ця прагнення до вищої продуктивності-зокрема в таких сферах, як ударна в’язкість і міцність на розрив-забезпечує виняткову структурну цілісність і довговічність наших рейкових з’єднань для ваших проектів залізничної інфраструктури.

Щоб встановити набір з’єднувальних планок із 4 отворами, зазвичай знадобиться:

2 з’єднувальні планки (по одній для кожної сторони рейки).

4 х болти (зазвичай M24 x 145 мм або M24 x 150 мм).

4 пружинні шайби (для підтримки натягу проти вібрації).

4 х горіхи.

Основні відмінності між рейковими балками UIC54 з 4 отворами та 6 отворами полягають у їх структурній довжині, кількості точок кріплення та їх призначеному застосуванні в колійному будівництві:

З’єднувальні елементи для рейок з отворами UIC54/4- зазвичай мають довжину 630 мм, тоді як з’єднувальні елементи для рейок із 6 отворами UIC54/6 мають значну довжину – 920 мм. Це збільшення довжини дозволяє більш розподілити несучу поверхню по кінцях рейок.

Рейка UIC54 на 6 отворів призначена для забезпечення максимальної жорсткості у вертикальній площині. Використовуючи шість болтів, він забезпечує чудову стійкість до згинання та згинання порівняно з рейковою з’єднувальною планкою UIC54 із 6 отворами. Це особливо критично на вигнутих коліях, де це допомагає запобігти перегину або зміщенню з’єднання, а також на дорогах із інтенсивним-інтенсивним рухом, де з’єднання має витримувати значний тоннаж.

• 6-отвір Fishplates для рейки uic54, як правило, є кращим для великовантажних ліній, магістралей або сегментів, де стабільність колії та структурна цілісність є першорядними, оскільки додаткові болти забезпечують захист від зносу з’єднань і можливої ​​поломки болтів.

• Fishplates з 4-отворами для рейки uic54 часто використовуються в середовищах з меншим навантаженням, таких як сайдинги, двори або регіональні лінії, де не потрібна надзвичайна жорсткість конфігурації з 6 отворами.

У наведеній нижче таблиці показано чудові механічні властивості наших рейкових з’єднань UIC54. Порівнюючи наші технічні характеристики з вимогами, встановленимиСтандарт EN 13674, ви бачите, що наші продукти стабільно перевищують галузеві стандарти. Ця прагнення до вищої продуктивності-зокрема в таких сферах, як ударна в’язкість і міцність на розрив-забезпечує виняткову структурну цілісність і довговічність наших рейкових з’єднань для ваших проектів залізничної інфраструктури.

1. Точний-технологічний виробничий процес

Ми повністю контролюємо життєвий цикл виробництва наших рейкових з’єднань UIC54, щоб забезпечити неперевершену послідовність:

• Перевірка сировини: кожна партія сталі проходить ретельний хімічний і структурний аналіз перед надходженням у виробництво.

• Гаряча прокатка/кування: використовуючи передові методи термічного формування, ми гарантуємо, що зерниста структура матеріалу оптимізована для високої механічної міцності.

• Точне свердління та штампування: ми використовуємо технологію ЧПК, щоб гарантувати ідеальне розташування всіх отворів під болти, що полегшує безперебійне встановлення на місці-.

• Термічна обробка: наш спеціалізований процес термічної обробки значно підвищує зносостійкість і довговічність з’єднань.

• Обробка поверхонь проти-іржі: ми надаємо захисні покриття-професійного рівня, щоб забезпечити довговічність у екстремальних умовах навколишнього середовища.

2. Безкомпромісне забезпечення якості

• Перевірка розмірів: ми гарантуємо, що профіль ідеально відповідає куту ловлі рейок UIC54, усуваючи концентрацію напруги на межі.

• Ультразвуковий контроль: кожен пристрій проходить не-руйнівний ультразвуковий контроль, щоб виявити й запобігти потенційним внутрішнім дефектам.

• Випробування на розтягування та твердість: ми проводимо систематичні механічні випробування, щоб переконатися, що кожен з’єднувальний стрижень витримує температурне розширення та сильні, повторювані удари поїздів, що проїжджають повз.

3. Сертифікована досконалість і глобальні стандарти

Наше виробниче підприємство працює відповідно до суворої системи управління якістю, перевіреної та схваленої TÜV NORD, що забезпечує відповідність залізничним директивам ЄС (TSI) для наших основних залізничних продуктів. Підтримуючи нашу сертифікацію ISO 9001 і незалежну перевірку SGS, ми дотримуємося суворих виробничих стандартів, щоб забезпечити повну документацію та відстеження матеріалів для кожного замовлення.

4. Комплексні універсальні-рішення

Ми спрощуємо ваші закупівлі, пропонуючи повний спектр рішень для-кріплення рейок. Окрім наших високоефективних-з’єднань рейок UIC54, ми постачаємо повний набір необхідних компонентів, зокрема:

• Рибкові болти, гайки та пружинні шайби UIC54 для надійних вібрацій-стійких з’єднань.

• Рейкові затискачі, гумові прокладки та стяжні пластини забезпечують цілісний підхід до стабільності вашої рейкової системи.

5. Гнучка настройка

Змінні технічні характеристики: індивідуальні діаметри отворів, форми отворів (круглі або овальні) і загальна довжина з’єднувальних стрижнів відповідно до ваших конкретних інженерних креслень та існуючої інфраструктури шляхів.

• У чому головна відмінність між з’єднувальними планками UIC54 і UIC60?

З’єднувальні шини UIC54 розроблені для рейок вагою 54,77 кг/м висотою 159 мм, тоді як з’єднувальні планки UIC60 більші та міцніші, призначені для важчих рейок 60,21 кг/м. Вони не є взаємозамінними через різні кути лову та відстань під болти.

• Чи застосовується UIC54 шина рейкового з’єднання виключно до рейки 54E1?

В першу чергу, так. З’єднувальна планка UIC54 розроблена спеціально для точних кутів риболовлі та висоти полотна рейок UIC54 (54E1). Ми не рекомендуємо використовувати їх на інших профілях рейок, оскільки незначні відмінності в розмірах можуть призвести до нещільного прилягання, що погіршить загальну стабільність колії.

• Ви також постачаєте відповідні болти, гайки та шайби?

Так, ми надаємо повні комплекти підключення. Разом зі з’єднувальними стрижнями ми можемо постачати відповідні високо-різьбові болти (наприклад, клас 8.8 або 10.9), важкі-гайки та пружинні шайби, які відповідають відповідним міжнародним залізничним стандартам, щоб спростити ваше постачання.

• Чи пропонуєте ви конфігурації з 4-отворами чи 6-ма отворами, і чи вони попередньо просвердлені?

Так, ми поставляємо конфігурації з 4-отворами (зазвичай 630 мм) і 6 отворами (зазвичай 920 мм). Усі з’єднувальні бруски попередньо просвердлені з точністю відповідно до стандартних специфікацій, і ми також можемо налаштувати діаметр отвору та відстань на основі ваших конкретних інженерних креслень.

• Як ви пакуєте та відправляєте рейки?

Щоб забезпечити безпеку під час морських перевезень, ми щільно зв’язуємо з’єднувальні бруски за допомогою сталевих смуг із високою-розтяжкою на морських сталевих або дерев’яних піддонах.

Зв'язатися зараз

Популярні Мітки: uic54 54e1 рейковий шарнір, Китай uic54 54e1 виробники, постачальники, завод