Рибні пластини проти зварних рейок: що краще для сучасних залізниць?

 

Що таке рибні тарілки?

 

Рибні тарілки, які часто називають рейковими ланками або стяжками, являють собою металеві плити, які скріплюють два наконечники рейок болтами. Вони є наріжним каменем у будівництві залізниць з 1800-х років. Вони забезпечують гнучкий спосіб об’єднання доріжок. Для сучасних залізниць рибні пластини залишаються корисними в деяких випадках. Це пояснюється їх універсальністю і простим налаштуванням.

 

 

• Переваги: ​​нижча початкова вартість, легше встановлювати/замінювати, допускати теплове розширення/звуження, гнучкість у обслуговуванні, ідеально підходить для під’їздів/майданчиків/стрілочних переводів.

 

• Мінуси: утворює з’єднання (найслабше місце), шумніше, вимагає регулярних перевірок і обслуговування болтів, з часом може ослабнути.

 

• Найкраще для: під’їзних колій, сортувальних станцій, стрілочних переводів, тимчасових колій, місць, які потребують частого демонтажу.

 

Технічне обслуговування залізничних рибних плит

 

Залізнична рибна плита - це залізничний компонент, який широко застосовується в залізничній колії. Транспортний засіб може створити величезний імпульс і силу тертя, коли потяг рухається на високій швидкості. Безпечне залізничне перевезення вимагає високої якості залізничних рибних пластин, крім того, важливим є технічне обслуговування залізничних рибних плит.

 

 

• По-перше, застосування опорного рибного болта може підвищити продуктивність залізничної рибної пластини.

 

• По-друге, кришку шатуна можна закріпити, сильно закрутивши гайковий ключ.

 

• По-третє, він зобов’язаний виконувати технічне обслуговування другого-класу на кожні 1200 км. Масляний піддон двигуна слід зняти під час технічного обслуговування залізничної пластини, перевірте використання підшипника двигуна, якщо зазор занадто великий, негайно замініть його. У той же час слід змінити також шатун рибного болта.

 

• Нарешті, під час щоденної роботи слід звернути увагу на нестабільну роботу або ненормальний шум і вчасно перевірити.

 

Що таке зварні рейки?

 

Зварні рейки, або безперервна зварна рейка (CWR), сплавляють кінці рейок у нерозривні прольоти за допомогою термітного або-стикового зварювання. Ця техніка, запущена в середині 1900-х років, веде сучасні залізниці. Він забезпечує стійкість і мінімальний догляд, особливо на швидких або важких лініях.

 

 

• Переваги: ​​більш плавна їзда, тихіші поїзди, вища безпека, менший знос, менше обслуговування на магістральних лініях, безшовна колія.

 

• Мінуси: висока початкова вартість, потрібне спеціальне обладнання (-стикове зварювання) і робоча сила, вимогливість до проектування (важчі шпали, баласт), чутливість до викривлення під час сильної спеки, якщо її не навантажувати належним чином.

 

• Найкраще для: високо-швидкісних ліній, жвавих магістралей, довгих ділянок доріг.

 

GNEE RAIL може надати вам різні рейкові з’єднання, такі як GB, AREMA, BS, UIC, AS, африканський стандарт, південноамериканський стандарт, а також різні типи, такі як з’єднання загальної рейки, компромісне рейкове з’єднання, випукло рейкове з’єднання, ізольоване рейкове з’єднання та клеєне ізольоване з’єднання рейкових рейок тощо. Наша продукція експортується до більш ніж 20 країн і областей, і для них доступно понад 50 типів рейкових з’єднань стандартних і нестандартних. глобальні клієнти.

 

 

Рейкове з'єднання для легкорейкового транспорту
Розмір рейки (кг/м)	Основний розмір (мм)				Теоретична вага (кг/шт.)
	Довжина	Ширина	Діаметр Холта	Холт граф
9	385	43.13	14	4	0.81
12	409	46.5	14	4	1.39
15	409	53.54	18	4	2.2
22	510	61.73	22	4	3.8
30	561	71.48	22	4	5.54

 

Рейкове з'єднання для важкої залізниці
Розмір рейки (кг/м)	Основний розмір (мм)				Теоретична вага (кг/шт.)
	Довжина	Ширина	Діаметр Холта	Холт граф
38,43	790	94.03	40	6	15.57
50	820	104.22	46	6	18.72

 

Стандартний	Тип	Довжина/діаметр	Вага/Матеріал
АРЕМА	115RE	4 отвори-24″	17,04 кг
	115RE	6 отворів-36″	25,56 кг
	132РЕ-136РЕ	4 отвори-24″	17,75 кг
	132РЕ-136РЕ	6 отворів-36″	26,63 кг

 

Як вибрати відповідний залізничний вузол?

 

Вибір відповідного залізничного з’єднання передбачає відповідність його типу (стандартне, компромісне, ізольоване) і матеріалу відповідно до конкретних потреб колії, зосередження на міцності, еластичності, простоті обслуговування та умов навколишнього середовища, забезпечення безперервної цілісності, збереження ширини колії та врахування теплового розширення, мінімізуючи знос і витрати для безпечної, довготривалої-експлуатації.

 

Коли справа доходить до постачання залізничної рибної тарілки,ГНЕЕ РЕЙКАзавжди Ваш надійний і перевірений партнер. Тому що ми:

 

• Маючи понад 60% частки ринку залізничних стиків у Китаї.

 

• Довгостроковий-постачальник CRCC для внутрішніх і закордонних залізничних проектів у понад 50 країнах світу.

 

• Понад 30 видів стандартних і не-стандартних рибних тарілок можна налаштувати для покупців у всьому світі.

 

• Отримано сертифікат ISO9001-2000 і затверджена ліцензія Міністерства залізниць Китаю на виробництво залізничної продукції.

 

• Постійну якість гарантують 16 суворих етапів перевірки якості.

 

Для отримання додаткової інформації – зв’яжіться зараз!