Яка основна функція пластини в рейкових з’єднаннях?
Dec 31, 2025
Рибна тарілка, також відомий як з’єднувальний стрижень, рейкова шина, з’єднувальний стрижень, кутова планка та рейкова шина, – це тип рейкового кріплення, що використовується для з’єднання рейок. Виконує з'єднувальну роль у стиках рейок. Він сприймає величезну силу удару та силу тертя від колісних пар поїзда та рівномірно передає ці сили на рейки, щоб забезпечити безперебійну роботу поїзда.
Крім того, він обмежує поперечне та поздовжнє зміщення рейок, запобігаючи надмірній деформації або переміщенню рейок під навантаженням поїзда, таким чином покращуючи стабільність та надійність колії.
Яка основна функція пластини в рейкових з’єднаннях?
Основною функцією пластини є з’єднання двох кінців рейок разом, підтримання вирівнювання та безперервності колії при передачі колісного навантаження від однієї секції рейки до іншої, забезпечуючи плавний і стабільний проїзд поїздів і запобігаючи сходженню з рейок. Вони забезпечують важливу вертикальну та бічну підтримку, утримуючи рейки рівно та запобігаючи їх розходженню під великим навантаженням.
Основні функції в деталях:
- З’єднання та вирівнювання: з’єднує сусідні кінці рейок, утримуючи їх у правильному горизонтальному та вертикальному положенні, забезпечуючи збіг верхньої поверхні (бігового столу) та поверхні калібру (внутрішня сторона).
- Передача навантаження: розподіляє сильний удар і вагу коліс потяга через з’єднання на сусідню рейку, запобігаючи концентрації напруги.
- Структурна цілісність: забезпечує жорсткість з’єднання, протистоїть ударам, запобігає роз’єднанню рейок (розповзанню) і забезпечує загальну стабільність колії.
- Плавний перехід: полегшує плавний перехід коліс, зменшує удари та вібрацію, сприяючи безпечнішій і тихішій їзді.
Види рибних тарілок
Кілька типів рибних плит використовуються в залізничних установках для задоволення різних потреб і типів рейок. Загальні варіанти включають стандартні рибні тарілки, які використовуються для загального застосування. Компромісні рибні пластини призначені для з'єднання рейок різного розміру або профілю і необхідні для перехідних ділянок колії. З іншого боку, ізольовані рибчасті пластини запобігають проходженню електричного струму між з’єднаними кінцями рейок, відіграючи ключову роль у системах сигналізації колії та контролю. Нарешті, спеціалізовані рибні плити використовуються на важких-залізницях, щоб витримувати високі навантаження та екстремальні умови, тим самим підвищуючи довговічність і надійність залізничної інфраструктури.
| Рейкове з'єднання для легкорейкового транспорту | |||||
| Розмір рейки (кг/м) | Основний розмір (мм) | Теоретична вага (кг/шт.) | |||
| Довжина | Ширина | Діаметр Холта | Холт граф | ||
| 9 | 385 | 43.13 | 14 | 4 | 0.81 |
| 12 | 409 | 46.5 | 14 | 4 | 1.39 |
| 15 | 409 | 53.54 | 18 | 4 | 2.2 |
| 22 | 510 | 61.73 | 22 | 4 | 3.8 |
| 30 | 561 | 71.48 | 22 | 4 | 5.54 |
| Рейкове з'єднання для важкої залізниці | |||||
| Розмір рейки (кг/м) | Основний розмір (мм) | Теоретична вага (кг/шт.) | |||
| Довжина | Ширина | Діаметр Холта | Холт граф | ||
| 38,43 | 790 | 94.03 | 40 | 6 | 15.57 |
| 50 | 820 | 104.22 | 46 | 6 | 18.72 |
| Стандартний | Тип | Довжина/діаметр | Вага/Матеріал |
| АРЕМА | 115RE | 4 отвори-24″ | 17,04 кг |
| 115RE | 6 отворів-36″ | 25,56 кг | |
| 132РЕ-136РЕ | 4 отвори-24″ | 17,75 кг | |
| 132РЕ-136РЕ | 6 отворів-36″ | 26,63 кг |
Процес встановлення
Процес встановлення пластин для риби є ретельним і повинен відповідати суворим стандартам для забезпечення безпеки та ефективності. Для початку кінці рейок повинні бути належним чином вирівняні та очищені, щоб видалити будь-яке сміття чи іржу, які можуть перешкоджати надійному кріпленню. Після того, як поверхні підготовлені, пластину для риби розміщують на перетинці рейки, вирівнявши отвори під болти з отворами, попередньо просвердленими на кінцях рейки. Потім болти вставляються та затягуються до вказаного крутного моменту, забезпечуючи надійне закріплення пластин. Рекомендується проводити регулярні огляди та перевірки технічного обслуговування, щоб переконатися, що пластини та болти непошкоджені, таким чином запобігаючи будь-яким розривам або поломкам залізничних колій.
Як проводити технічне обслуговування рейкових з'єднань?
Щоб забезпечити якісне використання залізничного обладнання, нам потрібно час від часу проводити технічне обслуговування рейкових з’єднань, щоб покращити якість і уникнути аварій.
Стандарти монтажу та обслуговування рейкових з'єднань:
КРОК 1. Перевірте, чи добре закріплені болти, і переконайтеся, що на поверхні немає ран або тріщин
КРОК 2: Не допускайте тріщин на кожному з’єднаному стрижні та фіксуючому пристрої. Відсутність шліфування чи корозії на тілі стрижня чи отвору під штифт від стирання менше 1 мм. Слід підтримувати хорошу ізоляцію.
КРОК 3: Усі з’єднання залізних стрижнів мають гарну ізоляцію, і ізоляційне з’єднання між залізним залізом замка та калібрувальним стрижнем є хорошим. У неізольованому стані слід залишити зазор 3 мм, а не в інші частини. І болти кріпляться добре.
КРОК 4: Переконайтеся, що на корпусі стрілочного переводу немає тріщин для монтажу рейкових з’єднань, а установка є міцною в хорошому стані замку.
КРОК 5. Переконайтеся, що контур масляного бака добре захищений без пошкоджень або засипання баластами чи іншим сміттям.
ГНЕЕ РЕЙКАможе надати вам різні рейкові з’єднання, такі як GB, AREMA, BS, UIC, AS, африканський стандарт, південноамериканський стандарт, а також різні типи, такі як загальне з’єднання рейок, компромісне рейкове з’єднання, рейкове з’єднання з опуклістю, ізольоване рейкове з’єднання та клеєне ізольоване рейкове з’єднання тощо. Наша продукція експортується до більш ніж 20 країн і областей, і більше 50 типів рейкових з’єднань стандартних і нестандартних доступні для клієнтів у всьому світі.
