Чи потрібно використовувати Rail Pad
Oct 09, 2025
У сучасних залізничних і кранових рейкових системахрейкова колодкане є обов’язковим компонентом у кожному типі рейкової конструкції, але в більшості інженерних проектів він став важливим елементом для забезпечення безпеки, стабільності та довговічності рейкової системи.
Рейкова прокладка встановлюється між нижньою частиною рейки та шпалою або основою рейки. Його основними функціями є забезпечення пружної опори, поглинання ударних навантажень, зниження шуму та вібрації та захист нижньої частини рейки від механічного зносу.

Чи потрібна рейкова прокладка, багато в чому залежить від типу колії та умов експлуатації. У високошвидкісних-залізницях, системах міського транспорту, великовагових-залізницях і кранових рейкових системах, де бувають високі швидкості, великі вантажі та часті прискорення чи гальмування, відсутність рейкової прокладки призведе до прямого жорсткого контакту між рейкою та шпалою. Це може призвести до розтріскування шпал, зносу основи рейки та ослаблення кріплень, що серйозно погіршує стабільність колії та термін служби. Однак на низькій-швидкості, невеликому-навантаженні або тимчасових коліях використання рейкової підкладки можна визначити на основі економічних і технічних міркувань.

Високоякісні{0}}накладки на рейки зазвичай виготовляються з натурального матеріалугума, ЕВА або ТПУкомпозиційні матеріали. Вони забезпечують чудову еластичність, стійкість до старіння та стійкість до втоми, що робить їх придатними для різних температур і навантажень. Накладка на рейку не тільки покращує плавність руху поїзда, але й продовжує термін служби як рейок, так і системи кріплення, одночасно знижуючи витрати на технічне обслуговування.

| Технічний параметр | одиниця | Значення |
| Жорсткість | KN | 90-130 |
| Харднес Шор А | ступінь | 72-80 градусів |
| Електронний опір | Ω | Більше або дорівнює 106 |
| Міцність на розрив перед старінням | МПа | Більше або дорівнює 12,5 |
| Подовження перед старінням | % | Більше або дорівнює 250 |
| EVA: поліетилен 80%, вінілацетат 20%. | |||
| Технічний параметр | одиниця | Технічні вимоги | Значення |
| Щільність | г/см3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Міцність на розрив | МПа | Більше або дорівнює 15 | 16 |
| Подовження | % | >500 | 550 |
| Температура плавлення | ступінь | 170-190 | 170 |
| Опір ізоляції | Ω | Більше або дорівнює 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Твердість | A | Більше або дорівнює 90 | 92(A) |
ГНЕЕ РЕЙКАспеціалізується на комплексних рішеннях для систем гасіння вібрації та кріплення рейок, пропонуючи широкий асортимент рейкових прокладок, рейкових затискачів, підшпальних прокладок, рейкових болтів та рейкових ізоляторів. Продукти можна налаштувати відповідно до різних профілів рейок та умов роботи. Крім того, GNEE RAIL забезпечує оптимізацію конструкції колії, технічне керівництво монтажем і повне після{2}}сервісне обслуговування. Якщо ви шукаєте надійного постачальника рейкової підкладки або системи кріплення рейок, будь ласказверніться до професійної команди GNEE RAILдля експертної технічної підтримки та останньої пропозиції.







