Що робить залізничний якір? Керівництво по функціях і вибору

Повзання рейки - поступове поздовжнє переміщення рейок вздовж колії - спричинене коливаннями температури, силами гальмування та тяги, а також хвильовою дією руху. Якщо не помічати цей пункт, він виштовхує шпали з місця, закриває або відкриває рейкові з’єднання та пошкоджує геометрію колії. Залізничний якір (також званий протиугінним) є компонентом, призначеним для його зупинки.

Що робить залізничний якір?

Залізничний анкер — це скоба з пружинної сталі, яка затискається на основі рейки і притискається до борту шпали. Прикріплюючи рейку до шпали, вона змушує будь-яку тенденцію до ковзання рухати всю баластну-систему шпали, а не лише рейку. Його ключові функції:

Запобігає розповзанню рейки:запобігає поступовому ковзанню рейки вздовж колії, особливо на схилах або під інтенсивним-направленим рухом.

Керує тепловим рухом:допомагає контролювати розширення та звуження безперервної зварної рейки (CWR), завдяки чому сили передбачувано розподіляються по рейці, а не накопичуються в слабких місцях.

Зменшує знос:протидіючи руху, анкери зменшують порізи та тріщення дерев’яних шпал і запобігають зсуву рейки на її опорній плиті.

Підтримує габарити:протистоїть поздовжнім силам, які інакше могли б спотворити розміри та вирівнювання.

Як працює залізничний якір?

Принцип роботи простий і суто механічний:

Анкер щільно притискається до основи (підніжжя) сталевої рейки.

Одна сторона анкера щільно прилягає до бічної поверхні шпали.

Затиск і тиск підшипника створюють тертя, яке передає поздовжню силу рейки на шпалу та баласт.

Оскільки рейка більше не може ковзати повз шпалу, сила повзучості чинить опір по всій закріпленій довжині колії.

Анкери зазвичай встановлюються групами -, наприклад, пара анкерів на шпалу з одного боку рейки -, щоб загальна опорна площа витримувала очікувану силу повзучості.

Доступні види рейкових анкерів

Рейкові анкери розрізняються за формою - покращених конструкцій, формою Unit V і жолобчастою формою - та способом обробки: прокаткою, куванням або литтям. Більш складні гнуті форми зазвичай виготовляють литтям через складність формування їх прокаткою.

Пункт	Специфікація
Тип	Для рейок 50 кг, 85 фунтів, 90/91 фунтів, 115RE, 136RE, UIC54 і UIC60 або за кресленнями замовника
матеріал	60Si2MnA, 45#, QT500-7
Поверхня	Плотина (олією), кольоровий живопис

Варіанти матеріалів і хімічний склад

матеріал	Хімічний склад (%)
60Si2MnA	C: 0,56-0,64, Mn: 0,60-0,90, Si: 1,60-2,00, Cr: менше або дорівнює 0,35, P: менше або дорівнює 0,03, S: менше або дорівнює 0,03
45#	C: 0,42-0,50, Mn: 0,50-0,80, Si: 0,17-0,37, Cr: менше або дорівнює 0,25, P: менше або дорівнює 0,035, S: менше або дорівнює 0,035
QT500-7	C: 3,60-3,80, Mn: менше або дорівнює 0,60, Si: 2,50-2,90, P: менше або дорівнює 0,08, S: менше або дорівнює 0,025

Пружинна сталь 60Si2MnA забезпечує еластичне зчеплення, що утримує анкер щільно на основі рейки під час температурних циклів; Сталь 45# використовується для кованих анкерів, де твердість має більше значення, ніж еластичність; Ковкий чавун QT500-7 типовий для литих корпусів анкерів.

Які секції рейок можна кріпити?

Для правильного затискання анкери повинні відповідати профілю опори рейки. GNEE RAIL постачає анкери для звичайних секцій, включаючи рейки 85 фунтів, 90 фунтів, 115RE, 132RE, 136RE, UIC54, UIC60 і 50 кг, і може надати клієнтам креслення для інших секцій. При замовленні вкажіть стандарт і перетин рейки, тип шпали (дерев’яна або бетонна) і очікувані умови повзучості (клас, тоннаж, напрямок руху).

FAQ

Де саме встановлюється рейковий анкер?

На основі рейки, щільно прилягаючи до бокової поверхні шпали. У дерев’яних-шпальних коліях він зазвичай забивається на підніжжя поруч зі шпалою; у бетонних-шпальних коліях анкер повинен бути сумісний із уступом шпали або схемою кріплення. Загальним розташуванням є один або два анкери на рейку на шпалу, на стороні, спрямованій у напрямку повзучості.

Чи потрібні анкери для суцільних зварних рейок?

так У CWR рейка стримується на великих відстанях, і температурні сили стають дуже великими. Анкери (разом із системою кріплення) утримують рейку від дихання на кінцях і від прогину в жарку погоду, розподіляючи фіксацію по шпалах.

Яка різниця між рейковим анкером і рейковою скобою?

Рейковий затиск притискає рейку вертикально вниз на підкладку та шпалу; він керує вертикальною та поперечною стабільністю. Рейковий анкер захоплює основу рейки і впирається в поздовжню шпалу; він керує поздовжньою стійкістю (повзучістю). Обидва зазвичай присутні в одній доріжці.

Чи може один тип анкера підходити до рейок UIC54 і UIC60?

Не напряму - ширина опори рейки та геометрія галтеля відрізняються (UIC60 має ширшу опору), тому профіль затиску має збігатися. Деякі регульовані конструкції охоплюють діапазон, але надійною практикою є замовлення анкера для точної секції рейки.

Скільки анкерів потрібно на шпалу?

Це залежить від сортності та тоннажу. На рівній колії з помірним трафіком може бути достатньо одного анкера на рейку на шпалу; на схилах або інтенсивному-напрямковому русі зазвичай по два на рейку на шпалу. Інженерна практика полягає в тому, щоб розрахувати силу повзучості та відповідний розмір анкерної групи.

Який захист поверхні потребують анкери?

Звичайна змащена маслом є стандартною економною обробкою; кольорове фарбування додає захист від корозії для вологого або прибережного середовища. Для агресивних середовищ може бути призначене цинкування, але під час нанесення покриття має бути збережено пружинне зчеплення.