З якого матеріалу виготовлена ​​рейкова прокладка

Залізничні колодкиє незамінними амортизаційними компонентами в сучасних системах залізничного кріплення, і їхній матеріал безпосередньо впливає на вібраційні характеристики колії, зносостійкість і термін служби. В даний час основні матеріали, що використовуються для залізничних колодок, включають наступне:

 

Гумовий

 

• Виготовлений з натурального або синтетичного каучуку, він забезпечує хорошу еластичність, міцну зносостійкість і значний ефект амортизації.

 

• Підходить для високошвидкісних-залізниць, важких-магістральних залізниць і кранових рейок, він ефективно поглинає поздовжні та бокові сили удару, захищаючи рейки та шпали.

 

Технічний параметр	одиниця	Значення
Жорсткість	KN	90-130
Харднес Шор А	ступінь	72-80 градусів
Електронний опір	Ω	Більше або дорівнює 106
Міцність на розрив перед старінням	МПа	Більше або дорівнює 12,5
Подовження перед старінням	%	Більше або дорівнює 250

 

 

EVA

 

• Легкий матеріал з хорошою еластичністю та амортизаційними властивостями, а також стійкістю до корозії та старіння.

 

• Часто використовується на середньо-низькошвидкісних залізницях або міських залізничних транзитних лініях, він зменшує загальну вагу колії, забезпечуючи ефективність амортизації.

 

EVA: поліетилен 80%, вінілацетат 20%.
Технічний параметр	одиниця	Технічні вимоги	Значення
Щільність	г/см3	0.95-0.98	0.95
Міцність на розрив	МПа	Більше або дорівнює 15	16
Подовження	%	>500	550
Температура плавлення	ступінь	170-190	170
Опір ізоляції	Ω	Більше або дорівнює 1×1010	5.0 ×1010
Твердість	A	Більше або дорівнює 90	92(A)

 

 

HDPE

 

• Має відносно високу жорсткість, зносостійкість і стійкість до хімічної корозії, що робить його придатним для суворих умов або промислових колій.

 

• Зазвичай використовується в сценаріях доріжок, які вимагають водонепроникності, стійкості до корозії та не потребують обслуговування, хоча його амортизаційний ефект дещо нижчий, ніж у гумових прокладок.

 

Технічний параметр	одиниця	Технічні вимоги	Значення
Щільність	г/см3	0.95-0.98	0.95
Міцність на розрив	МПа	Більше або дорівнює 19	19
Подовження	%	>80	150
Температура плавлення	ступінь	170-190	190
Опір ізоляції	Ω	Більше або дорівнює 1×1010	3.5 ×1010
Твердість	A	Більше або дорівнює 98	98(A)

 

 

Композитні колодки

 

• Комбінуйте гуму з пластиком або іншими полімерними матеріалами, щоб забезпечити баланс еластичності, зносостійкості та стабільності.

 

• Товщину та твердість можна налаштувати залежно від навантаження поїзда, типу колії та вимог до конструкції, що відповідає високим стандартам високо-швидкісних і важких-залізниць.

 

Залізничні колодки, виготовлені з цих різних матеріалів, можна використовувати в поєднанні з такими компонентами, якрейкові стяжні пластини, рейкові затискачі, еластичні рейкові затискачі, рейкові болти та пластинидля забезпечення стабільності конструкції колії, ефективного гасіння вібрації та збільшення терміну служби колії.

 

 

GNEE RAIL cпостачаємо залізничні колодки з різних матеріалів і специфікацій, включаючи гуму, EVA, HDPE та композитні колодки. Ми також надаємо повний асортимент додаткових залізничних кріпильних елементів, таких як пластини для рейкових стяжок, рейкові затискачі, рейкові пластини, рейкові болти та кранові рейкові затискачі, а також індивідуальний дизайн, технічні інструкції з монтажу та після-продажні послуги для задоволення глобальних потреб у будівництві та обслуговуванні залізниць.

 

Натисніть тутотримати детальний каталог продукції GNEE RAIL.